Apple CEO Tim Cook은 Apple Car 프로젝트에 대해 조용했습니다.저스틴 설리반 / 게티 이미지 애플은 여전히 고집스럽게 조용히 전기차에 대한 노력을 기울 였지만 Apple Car 프로젝트는이면에서 빠르게 진행되고있는 것으로 보입니다. 현대 · 기아차와의 제조업 거래가 성사되자 코리아 타임즈 아이폰 제조업체는 이르면 2024 년에 첫 EV 모델을 만들기 위해 새로운 목표 인 LG (예, 한국 전자 제품 거인)를 찾았다 고 이번 주에 보도했다.
애플이 LG와 캐나다 자동차 공급 업체 인 마그나의 합작 회사와 계약을 맺고 있다고 소식통은 한국 신문에 전했다. 소식통은 애플이 시장을 평가하기 위해 대부분 초기 프로토 타입을 사용하고 있기 때문에 초기 생산량은 적을 것이라고 말했다.
e-Powertrain으로 알려진이 합작 투자의 가치는 10 억 달러입니다. LG는 새로운 회사의 51 %를 소유하고 나머지는 Magna를 소유하게됩니다.
애플이 최초의 애플 카를 생산하기 위해 현대 및 기아와 협상을했다는 소문이 돌았 다. (현대는 기아의 지분을, 기아는 현대의 여러 자회사를 소유하고있다.) 아이폰 제조사도 닛산에 접근했다. 이러한 논의는 모두 성공한 것으로 알려졌다. 자동차 산업의 Foxconn .
LG와의 자동차 파트너십은 예상치 못한 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 양측 모두에게 유익 할 수 있습니다. LG는 이미 Apple의 기존 비즈니스와 주요 파트너입니다. LG 디스플레이, LG 화학, LG 에너지 솔루션, LG 이노텍 등 LG 그룹 계열사는 오랜 기간 애플 공급 업체 다.
한편 한국 대기업은 휴대폰 사업에서 벗어나 자동차 산업과의 관계를 더욱 심화시키고있다. LG는 제너럴 모터스의 전기차 부문과 테슬라에 모터, 배터리 팩, 부품을 공급했다.
LG 브랜드는 글로벌 전기차 산업에서 그다지 강하지 않기 때문에 변신 노력을 과시하려면 꽤 경쟁적인 레퍼런스가 필요합니다. 그런 관점에서 LG의 애플 EV에 대한 내기는 그다지 나쁘지 않으며, 그 반대도 애플에 대해 한국 일보 '소스.
지난 1 월 Apple Car에 대한 자세한 보고서에서 Morgan Stanley는 Apple이 iPhone의 수익 수준을 달성하기 위해 자동차 시장의 2 % 만 점유하면된다고 추정했습니다. (Apple은 2020 년 4 분기에 iPhone에서 260 억 달러를 벌어 들였습니다.)
스마트 폰은 연간 5,000 억 달러 규모의 [어 드레서 블 시장]입니다. Apple은이 시장의 약 1/3을 보유하고 있습니다. 모빌리티 시장은 10 조 달러입니다. 따라서 애플은 아이폰 사업 규모가되기 위해서는이 시장의 2 % 만 필요하다고 투자 은행 보고서는 밝혔다. Morgan Stanley의 애널리스트 Katy Huberty는 Apple의 R & D 예산 200 억 달러를 강조하면서 다음과 같이 말했습니다. 1 년 동안 Apple 매출의 눈에 띄는 비율은 3 ~ 5 년 전에는 존재하지 않았던 제품과 서비스에서 비롯됩니다. 자동차 및 건강 및 AR에 대해 생각하기 시작할 때 중요한 점입니다.
장기적으로 그녀는 또한 애플이 외부 파트너에 의존하는 대신 자사의 자동차 노력을 수직적으로 통합 할 가능성이 더 높다고 생각한다. 이는 애플과의 협력을 거부 한 자동차 제조업체들의 정당한 걱정이다.
