메인 혁신 어떤 비행 자동차 메이커가 도시 택시를 먼저 현실로 만들까요? 우리는 최고의 경쟁자 순위를 매겼습니다

어떤 비행 자동차 메이커가 도시 택시를 먼저 현실로 만들까요? 우리는 최고의 경쟁자 순위를 매겼습니다

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일본 중부 도요타의 도요타 테스트 필드에서 유인 비행 자동차의 시험 비행.SkyDrive Inc.



지난 10 년 동안 비행 자동차들 억만 장자의 취미 생활에서 매우 달성 가능한 목표로 성장했습니다. 전기 화의 빠른 진행 이 새로운 기술에 도시 교통과 심각한 돈이 쏟아졌습니다.

비행 자동차 또는 전기 수직 이착륙 (eVTOL) 차량은 활주로 나 특별한 이착륙 장소가 필요하지 않다는 점에서 비행기 나 헬리콥터와 다릅니다. 현재 제작중인 대부분의 eVTOL 항공기는 도시 지역에서 빠른 호별 수송을 제공하도록 설계 되었기 때문에 일반 상업용 항공기보다 훨씬 짧은 범위와 낮은 속도를 가지고 있습니다.

아직 전 세계 어느 곳에서도 비행하는 자동차가 없습니다. 신생 기업들이 2040 년까지 1 조 5 천억 달러의 가치가있는 것으로 추정되는 초기 도시 에어 택시 시장에서 선점 우위를 차지하기 위해 경쟁하고있다. 모건 스탠리.

아래에서는 시장에서 가장 유망한 eVTOL 제조업체 4 개를 모아 도시 비행 자동차를 현실화하는 데 얼마나 가까운 지 순위를 매겼습니다.

스카이 드라이브

2012 년 설립

일본 도쿄에 본사를두고 있습니다.

예상 배송 기간 : 2023 년 일본 중부 도요타의 도요타 테스트 필드에서 SkyDrive 시험 비행.SkyDrive Inc.








지난 8 월, 도요타가 지원하는 신생 기업인 도쿄에 본사를 둔 SkyDrive는 일본에서 조종사와 함께 SD-03이라는 eVTOL 차량을 성공적으로 시험 비행하여 세계 최초의 승무원 비행을 기록했습니다. 1 인승 프로토 타입은 하늘로 약 6 피트까지 이륙하여 그물로 둘러싸인 영역에서 5 분 동안 저속으로 호버링했습니다.

SkyDrive는 궁극적으로 SD-03의 속도를 40mph로 높이고 비행 시간을 30 분으로 연장하는 것을 목표로합니다. 이 회사는 2023 년에 2 인승 상용 모델을 출시 할 계획입니다. 일본 정부도 2023 년을 목표로 도쿄와 오사카와 같은 밀집된 도시에 비행 택시 서비스를 도입 할 계획입니다.

실리콘 밸리의 중심부에서 태어난 Archer는 Joby (초기 단계, 수십억 달러의 SPAC 거래)와 많은 특성을 공유합니다. 단, 실적은 적고 자금은 많지 않습니다. 그러나 UA 선주문은 강력한 신뢰의 표입니다. Archer는 거래가 실제로 전달 될 때까지 거래가 계속 유지되도록해야합니다.

Terrafugia

2006 년에 설립되었습니다. 2017 년 Geely에 인수되었습니다.

매사추세츠 주 워번에 본사를두고 있음 (보스턴 인근)

예상 배송 기간 : 2023 년 Terrafugia의 Transition 프로토 타입.Terrafugia



보스턴에 본사를 둔 Terrafugia의 비행 자동차 제품은 위에서 언급 한 모든 eVTOL 차량과 약간 다릅니다. 이 회사는 두 가지 모델을 동시에 개발하고 있습니다. Transition이라는 하이브리드 지상 항공기와 TF-X .

지금까지 Terrafugia는 TF-X보다 Transition으로 더 많은 진전을 이루었습니다. 1 월에 지상-공기 하이브리드 모델은 미 연방 항공국으로부터 특수 경 스포츠 항공기 (LSA) 감 항성 인증서를 받았으며,이를 통해 차량이 미국 영공에서 비행 할 수 있습니다. 내년에 예상되는 FAA의 도로 사용 승인을 아직 통과하지 못했습니다.

트랜지션에는 한 대의 차고에 맞게 접을 수있는 한 쌍의 날개가 있습니다. 최신 프로토 타입은 100mph의 속도로 최대 500 마일까지 비행 할 수 있습니다.

Terrafugia는 2006 년 MIT 엔지니어 팀에 의해 설립되었습니다.이 회사는 2017 년 중국 자동차 대기업 Geely가 인수했으며 현재 중국으로 사업을 이전하는 중입니다.

관찰자의 평결 : FAA 인증서는 승인의 큰 토큰이지만 조직 전체의 재배치는 회사가 직면 한 불확실성을 더합니다. Terrafugia가 배송 일정을 여러 번 놓쳤다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 원래 2015 년에 판매를 시작하겠다고 약속 한 다음 목표를 2018 년과 2019 년으로 두 번 수정했습니다.

정정 :이 기사의 이전 버전에서는 Morgan Stanley가 도시 에어 택시 시장이 1.5 조 달러의 가치가있을 것으로 예상하는 연도를 부정확하게 언급했습니다.

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