개인 비행기 여행의 Uber가 될 러시를 휠스 업

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이 영화는 전에 본 적이 있습니다. 규제가 심한 산업은 지루한 라이벌이 무차별하게 따르는 규정을 무시함으로써 구식 동료보다 많은 이점을 얻는 기술 기반 스타트 업에 의해 혼란을 겪습니다. 에어 비앤비는 구역 설정이나 호텔 세금과 같은 성가신 세부 사항없이 호텔 객실을 제공합니다. Uber는 보험과 같은 구식 서비스를 좋아하지 않으며 장애인에게 차량 서비스를 제공하므로 대부분 무시합니다.-붐, 500 억 달러 가치.

하늘에서 같은 패턴이 나타나기 시작하는 것처럼 보입니다.

Wheels Up은 뉴욕에 본사를 둔 민간 항공 스타트 업입니다. 혁신적인 회원 모델 주장 타의 추종을 불허하는 유연성과 서비스를 제공하면서 개인적으로 비행하는 비용을 대폭 줄였습니다. 자금 조달 라운드 T. Rowe Price와 같은 사람들이 합류했습니다. 기업가 매거진 최근 더빙 창업자 인 Kenny Dichter, Entrepreneurship의 Kevin Bacon은 이전 신생 기업과의 광범위한 접촉 덕분입니다. 친구 Jesse Itzler와 함께 선불 비행 카드 인 Marquis Jets를 공동 설립하여 Berkshire Hathaway의 NetJets 사업부에 판매했습니다. 그와 Itzler는 이전에 Alphabet City Sports Records를 공동 설립했습니다. Dichter 씨는 스타트 업 Juice Press를 통해 유기농 식품에 참여했기 때문에 항공 여행 외에 성공을 거두었습니다 (이메일에서 Dichter 씨는 저에게 해로운 겨울 추위에 대처하라고 충고했습니다. 독감)뿐만 아니라 세계에서 가장 맛있는 데킬라 인 Tequila Avion도 있습니다.

Wheels Up에는 2,100 명 이상의 회원이 있으며, 이들은 회사의 King Air 터보프롭 40 대와 Citation Excels / XLS 비즈니스 제트기 15 대에 대해 24 시간 사전 통지와 함께 비행 할 자격이 있습니다. 멤버십 비용은 첫해에 $ 17,500이고 갱신하는 데 연간 $ 8,500입니다.

지난주 Wheels Up은 다른 종류의 여행 옵션을 출시했습니다. 즉, 핫 플라이트 및 / 또는 공유 항공편으로 마케팅하는 공개 전세 항공편 새로운 앱 8760, 고급 전세 브로커 인 Apollo Jets와 제휴. 멤버십 비용은 연간 $ 5,950에 불과하며 사용자는 가입하고 Wheels Up이 비행기를 확보 할 수있을만큼 큰 그룹을 구성하는 임시 그룹의 일부가 될 수 있습니다. 승객이 30 명 미만인 항공기의 정기 항공편입니다. 문제는 이렇게 구매할 수있는 모든 항공편이 필수이기 때문에 FAA에 등록되지 않은 것 같습니다. 공유 항공편 화면의이 화면 캡은 특정 출발 시간이 제공되고 있음을 명확하게 나타내는 것 같습니다. 그것은 '예정된'비행을 고려하는 DOT와 관련된 퍼즐의 핵심 조각이며 따라서 더 높은 규제 조사의 대상이됩니다.(사진 설명 : Wheels Up)

관찰자는 교통국의 웹 사이트 . 2015 년 Charter Reports와 2016 년 Charter Reports를 검색하면 Wheels Up과 파트너 인 Apollo Jets를 찾을 수 없습니다.

많은 다른 사람 아르 나열됩니다. 예를 들어, PrimeSport라는 회사는 1 월 9 일과 12 일에 Southwest Airlines 737을 Phoenix에 전세하여 대학 축구 팬들을 앨라배마와 Clemson 사이의 챔피언십 경기에 데려다주었습니다. Cuba Travel Services라는 회사가 3 월 16 일에 마이애미에서 하바나로 50 명을 여행 할 계획입니다. 지루한 일이지만 회사가 사람들에게 돈을 지불해야하는 이유 중 하나 일뿐입니다. 상상할 수있는 가장 엄격한 규제를받는 비즈니스 중 하나 인 여행에는 많은 비용이 듭니다. 옵저버는 DOT에 등록 된 모든 2016 년 전세 항공편을 검토했지만 새로운 앱 8760이 일반인에게 좌석을 제공하고있는 Wheels Up 또는 Apollo Jets가 나열한 항공편을 찾지 못했습니다.(사진 설명 : Wheels Up)

그렇다면 Wheels Up의 항공편은 어디에 있습니까?

Dichter는 옵저버에게 그의 회사가 면제된다고 말했습니다. 핫 플라이트 나 공유 된 비행 기회는 DOT 규정 14 CFR 380에 따라 비행되지 않습니다. 이러한 모든 비행은 FAR Part 135 주문형 운항으로 비행되며, 모두 FAA 인증 및 DOT 등록 항공사가 운영합니다.

어떻게한다는거야?

좌석 제공에 대한 귀하의 질문에 대한 가장 간단한 대답은 Hot Flights 또는 Shared Flight 기회에서 좌석이 제공되거나 판매되지 않는다는 것입니다. 핫 플라이트 기회는 전체 항공기로 예약 및 구매할 때만 사용할 수 있습니다. 즉, 핫 플라이트를 예약 한 사람이 전체 항공기를 탑승하게됩니다. 8760의 '핫 플라이트'옵션과 동일합니다. 특정 시간이 아닌 '오후'또는 '아침'을 제공함으로써 회사는 여전히 진화하는 규제의 오른쪽에 머물기를 희망합니다. 특정 시간이 아닌 '창'을 제공하는 것이 DOT와 함께 정결 한 것인지는 미지수 다.(사진 설명 : Wheels up)

공유 항공편 기회의 경우 여기에서도 예약 된 항공편이 제공되지 않으며 좌석이 판매되지 않습니다. 그런 다음 하드 판매 : 공유 항공편은 회원 집계입니다. 즉, 회원이 멤버십에 공유 할 항공편을 제안하고, 자체 집계하고, 비용 분담에 서로 동의 한 다음, 모든 사람들이 합의한 세부 사항에 따라 항공편을 예약합니다. 비행기를 공유하는 승객. Wheels Up은 함께 여행하는 그룹의 형성, 도착 또는 출발 지점 선택 또는 제안 된 항공편의 날짜 또는 시간 선택에 적극적인 역할을하지 않습니다. Wheels Up은 회원 앱을 통해 회원들이 서로를 찾고 공유 교통 수단을 준비 할 수 있도록합니다.

알았어? Wheels Up은 단지 용이하게합니다. Uber가 운전하지 않는 것처럼 그것은 단지 승객이 귀하를 운전하는 독립 계약자를 만나는 것을 용이하게합니다. 승객은 느낌 마치 Uber에있는 것처럼하지만 어떤 사람이 소유 한 자동차에 있습니다. Uber는 Shiddich . 그리고 Dichter는 옵저버에게 상기 시켰습니다. Wheels Up은 Wheels Up에 의해 또는이를 통해 배열 된 항공편의 운영자가 아니며 FAA 라이선스 및 DOT 등록 항공 모함이 항공기에 대한 완전한 운영 통제권을 행사한다고 말했습니다. .

“1 년에 $ 5,950을 감당할 수있는 수백만의 사람들이 있습니다. 마치 요트가 필요없는 요트 클럽에 속한 것과 같습니다 .'— Kenny Dichter, Wheels Up CEO

미국 교통부 (DOT) 규정 (14 CFR 380)의 Part 380에 따라, 공공 전세 항공편을 예약하려는 모든 사람은 제안 된 전세에 대한 필수 정보와 함께 전세 안내서를 특별 당국 부서에 먼저 제출해야합니다. 프로그램. 즉, 기업은 보험에 가입하기 위해 그리고 안전상의 이유로 항공기 유지 보수 및 교통 보안 국 (Transportation Security Administration) 유형의 검사를 모두 수행해야하는 이러한 항공편을 FAA에 등록해야합니다.

헤지 펀드가 소위 유자격 투자자로 제한되어 있으므로 일반 뮤추얼 펀드보다 투자 제한이 적다는 것과 거의 같은 방식으로 개인 전세 브로커의 아이디어는 40,000 달러가있는 승객이 뉴욕에서 로스 앤젤레스까지의 좌석은 큰 소년이며 위험을 평가할 수 있습니다. 그러나이 새로운 서비스는 누구나 개인 비행기처럼 보이고 느껴지는 항공기로 생각할 수있는 대중에게 공개되는 전세 비행은 말 그대로 미지의 영역입니다.

좌석을 제공하는 것이 합법적입니까? 공공의 보이는 비행기에서 은밀한 FAA에 등록되지 않은 항공편은 누구입니까? 아마도. Boston JetSearch, Inc.의 수석 부사장 인 Jeff Wieand, 세금, 법률 및 재무 관련 칼럼니스트 비즈니스 제트 여행자, 옵저버에게 Wheels Up은 미리 정해진 목적지로 좌석을 채우지 않기 때문에 공공 전세로 인정되지 않는다고 생각한다고 말했습니다. 내가 이해하는 한, 그들은 [GAMA의 인증서를 사용하는] 일반 전세 운영자이거나 더 정확하게는 항공기를 소유하는 전세 브로커 일뿐입니다. 즉, 제공하는 서비스에 문제가 없다고 생각합니다.

그러나 그 견해는 보편적으로 유지되지 않습니다.

여기서 문제의 일부는 법이 무엇인지 100 % 명확하지 않다는 것입니다. Wheels Up의 변호사들은 그들이하고있는 일이 완벽하다고 생각합니다. 당연히 경쟁자들은 그렇지 않습니다. David M. Kirstein은 민간 항공법의 신비한 분야에서 가장 뛰어난 전문가 중 한 명으로 민간 항공위원회 (CAB)의 법률 고문과 미국 상원 상원위원회의 항공 분과위원회의 다수 고문을 역임했습니다. 그는 Wheels Up이나 그 경쟁자를 대표하지 않습니다. 그리고 그는 그것이 아마도 합법적이지 않다고 생각합니다. 그리고 그는 DOT가 곧 행동하기를 기대합니다.

당신은 주로 빈 다리 또는 차터 재배치에 대해 이야기하고 있다고 Kirstein 씨는 광범위한 인터뷰에서 Braganca에게 말했습니다. 비행기가 시카고에서 뉴욕으로 가야 할 때 뉴욕에서 어디로 든 비행 비용을 지불 한 정규 파티를 선택합니다. 이 앱은 시카고에서 뉴욕으로 텅 비어있는 대신 해당 경로를 비행하고자하는 사람들을 찾아 Part 135 수요 사업자로 판매합니다. 즉, 그들은 어떤 종류의 예정된 항공기를 운영 할 권한이 없습니다. 문제는 Kirstein 씨가 판단한 것처럼 8760 앱이 적어도 예정된 항공기처럼 꽥꽥 거리는 것입니다.

왜 예정되어 있습니까? 출발지, 도착지, 비행기가 출발 할 특정 시간을 제공하기 때문입니다. FAA와 DOT가 예정된대로 무언가를보고 나면 훨씬 더 높은 수준의 규제 감독을 받아야합니다. FAA 규정에 따라 Part 121 운송 업체 여야합니다. 클럽 회원이 된 모든 사람에게 공개 헌장으로 공개하는 경우 합법적 일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 특정 출발지와 시간을 정하고 있기 때문에 공공 헌장 규정을 준수하지 않으면 할 수 없습니다.

그렇다면 DOT는 왜 그것을 허용합니까?

내 이해는 그들이 공개 헌장으로 제출해야한다는 것입니다. 그렇게하는 다른 사람들이 있습니다. 그리고 그들이 공공 전세 인 경우 승객은 실제로 비행 할 것이고 비행하지 않으면 돈을 돌려받는 것과 같은 모든 종류의 보호를받습니다. DOT가 아직 아무것도하지 않았다는 사실이 그들이하지 않을 것이라는 의미는 아닙니다. 그들은 일정 수의 직원과 처리해야 할 직원이 있지만 다음 주 또는 다음 달에 문제가 발생할 수 있습니다. 그들이하고있는 일을 계속한다면 행동이있을 것으로 기대합니다.

빈 다리의 마케팅은 개인 항공 여행에 새로운 것이 아닙니다. 2007 년 10 월 Aviation Today 기사에 따르면 FAA는 2007 년에 카 보쉬를 그 위에 올려 놓았고 미국 항공 운송 협회는 회원들이 관행을 중단 할 것이라고 말했습니다.

옵저버는 또한 FAA의 규제 담당 수석 고문 인 Rebecca MacPherson이 고객 Windsor Jet Management와 관련하여 Patton Boggs에게 보낸 편지를 받았습니다. 이 편지는 개인 제트기가 특정 출발 시간을 제공하지 않을 수도 있고 창도 제공하지 않을 수도 있다는 것을 분명히 보여줍니다. 이는 8760이 예정된 항공편의 제한을 피하기 위해 사용하는 전략 인 것처럼 보입니다. 2010 년 3 월 1 일자 FAA 서한에 따르면 Windsor가 다음 세 가지 요소 (출발 위치, 출발 시간 및 도착 위치)를 미리 제공한다면 제안 된 작업이 예정된 작업이 될 것이라고 말합니다. … 출발 시간과 관련하여 Windsor가 정확한 출발 시간을 광고하지 않을 것이라고 진술합니다. 그러나 Windsor가 출발 창을 제공할지 여부는 명시하지 않습니다. 예 : 오후 1시 30 분부터 오후 2 시까 지 – 그리고 만약 그렇다면, 창문의 크기. 규정의 이전 해석에서 알 수 있듯이 출발 창이 작을수록 항공사가 출발 시간을 미리 제공하는 것처럼 보입니다.

공용 전세 비행은 기본적으로 최대 30 명이 공유 할 수있는 개인 비행입니다. 이러한 공공 전세 항공편과 일반 주문형 개인 항공편 간에는 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 첫째, 일반적으로 제 3자인 전세 사업자가 항공편의 출발지와 목적지를 설정하고 여행자가 아닌 출발 시간을 지정합니다. 둘째, 온 디맨드 항공편이 항공기 적재 기준으로 예약되는 반면 (즉, 한 사람 또는 단체가 전체 비행기를 예약하는 것을 의미 함) 좌석별로 소비자에게 공개 전세가 제공됩니다. 즉, 서로에게 낯선 사람들이 각 항공편을 점유 할 수 있습니다. 마지막으로, 구매자, 운영자, 때로는 중개인이 참여하는 일반 온 디맨드 전세 거래와 달리 공개 전세에는 항공편 대금을 모으고 운송을 주선하는 역할을하는 추가 당사자 인 전세 운영자가 포함됩니다. .

이러한 차이로 인해 공공 전세 항공편은 DOT가 개별 승객의 권리를 보호해야하기 때문에 더 높은 감독 대상으로 간주됩니다. 이러한 공공 헌장 규정은 문서 14 CFR Part 380이라는 제목은 무엇보다도 공공 전세 항공편의 취소 정책을 자세히 설명하고 승객에게 광범위한 재정적 보호를 제공하며 항공편 광고에 대한 요구 사항을 설명합니다. 해당 규정에 따라 모든 공개 전세 항공편은 해당 항공편을 일반인에게 판매하기 전에 DOT에 제출해야합니다. 이 규정은 또한 운임이 지불 된 후 여행이 끝나기 전에 공공 전세 사업자가 폐업하는 경우 승객이 의지 할 수 있도록 모든 항공편에 대한 보증금을 게시하는 등 사업자와 중개인이 충족해야하는 엄격한 지침을 제공합니다. 촬영 장소.

Wheels Up과 Apollo Jets는 당연히 규정을 회피하기보다 개인 여행을 민주화하는 것으로 서비스를 마케팅합니다.

디트리히 씨는 옵저버에게 말했습니다.“우리가 아폴로와 함께 일하고있는 사업, [8760 클럽], 우리가 예상했던 25,000 명의 사람들이 가입 할 수 있으며 개인 전단지가 아니어도됩니다. 전통적으로 정의되었습니다. Uber가 검은 색 자동차 서비스를 중단하기 시작하는 방식에서 시장은 원래 검은 자동차 시장보다 10 배 더 큽니다. 8760에 대한 우리의 멤버십은 연간 $ 5,950이며 25,000을 곱하면 꽤 건강한 숫자입니다. 연간 $ 5,950을 감당할 수있는 수백만의 사람들이 있습니다. 요트가 필요없는 요트 클럽에 속한 것과 같습니다. 항상 세련된 광고 임원이자 옵저버 칼럼니스트 인 Richard Kirshenbaum은 Wheels Up의 2,100 명의 구독자 중 한 명이며 마케팅 자료에 등장합니다.(사진 설명 : 옵저버)

사실 최근 Wheels Up은 거래를 체결 Costco 회원들에게 구독을 판매하기 위해 – 17,500 달러의 구독으로 궁극적 인 고저 마케팅 쿠데타는 감옥 크기의 Cheerios 상자에 50 센트를 절약하려는 8,100 만 명에게 판매됩니다.

Apollo와 Wheels Up CEO의 높은 프로필은 실제로 앱과 서비스의 마케팅 유혹입니다. 옵저버가 입수 한 최근 구독 신청에 따르면 양사의 CEO가 실제로 구독 계약에 서명 한 것으로 나타났습니다.

Apollo는 프로 운동 선수들과 함께해야 할 정도로 슬프고 외로워하는 부자들을 유혹하기 위해 프로 운동 선수를 날리는 아이디어를 꿈꾸던 실물보다 더 큰 인물 인 Al Palagonia의 아이디어입니다. 네, 그게 사업 계획입니다. 그 말했다 Bloomberg Businessweek 2012 년에 저의 전체 비즈니스 모델은 스포츠를 중심으로합니다. 저는 많은 운동 선수들과 사업을합니다. 그 다음에는 1 년에 50 만 달러를 맨 앞줄에 쓰는 부유 한 사업가가 있습니다. 그는 플레이어에 대한 액세스 권한이 없습니다. 하지만 그래요.

그리고 그것은 효과가있었습니다. Apollo는 업계에서 가장 빠르게 성장하는 제트 브로커 중 하나가되었습니다.

그러나 이것은 이야기가 더 어두워지는 곳입니다. Apollo는 기본적으로 개인 전세 항공편의 브로커입니다. 그것은 자체 비행기를 소유하지 않으며 단순히 비행기를 사용하지 않는 소유자로부터 비행기를 임대합니다. Apollo와 같은 수십 개의 브로커가 있으며 약간의 규제를받습니다. 그만큼 Businessweek 기사는 개인 여행에 대한 다작 저자이자 a.의 저자 인 James Wynbrandt를 인용합니다. 도서 JetBlue 설립자 David Neeleman에 대해 말했듯이, 개인 제트기 전세 브로커가되기 위해 필요한 것은 컴퓨터와 휴대 전화뿐입니다.

비행 중개인이되기 전에 Palagonia는 주식을 밀고 전화하는 시간 동안 전설적인 주식 중개인이었습니다.

과소 평가 된 영화에 대한 덜 관대 한 2000 년 1 월 글에서 보일러 실 옵저버에서 Nick Paumgarten은 현재는 사라진 D.H. Blair의 주식을 팔 았던 Palagonia 씨를 버킷 샵 세계의 가장 큰 전설이라고 묘사합니다. 팔라고 니아의 전 동료는“알이 영화에서 벤 애플렉처럼 아침 회의를 진행할 것”이라고 말했다. 그는 불안정한 테마는 모든 사람이 휴대 전화를 사용하도록 촉구하려고합니다.

기사에 따르면 1997 년 팔라고 니아 씨의 하드 셀 전략으로 인해 증권 규제 당국에 의해 제재와 벌금이 부과되었습니다. 그는 업계에서 금지되었습니다. (그의 농구 팀은 싸움을 시작한 후 웨스트 사이드 나이트 리그에서 금지되었습니다.)

2000 년 1 월 옵저버 기사가 나온 직후 팔라고 니아 씨의 법적 문제는 더욱 악화되었습니다. 2000 년 3 월 2 일에 소위 이미 업계에서 금지 된 Bucket Shop King은 기소 뉴욕의 감 비노와 콜롬보 가문의 일원이 부화시킨 펌프 앤 덤프 계획에서 그의 역할에 대해 에 따르면 훔치기 위해 태어난 , 마피아가 월스트리트를 때렸을 때에 대한 Gary Weiss의 설명, Palagonia 씨는 치킨 레스토랑 Chic-Chick의 가격을 올릴 계획에서 State Street 중개인에서의 역할로 기소되었습니다. Boston Chicken의 뜨거운 IPO). Palagonia는 Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile, Giuseppe Joe Temperino와 같은 선수들과 함께 Second Circuit 앞에서 그의 이름을 찾았습니다. 이들은 겁을주는 별명을 가진 진지한 사람들이었습니다.

회사들은 A 지점에서 B 지점으로가는 방식만큼 라이프 스타일을 판매하고 있습니다.

Palagonia 씨는 증권 사기와 기업 부패에 대해 유죄를 인정하고 24 개월 동안 감옥에 갇혔습니다. 그는 자신의 과거를 위장하려하지 않고 기자들과 솔직하게 이야기한다. 일반적으로 관찰자는 회개하고 처벌받은 사람에 대해 젊은 실수를 저 지르지 않습니다.

그 과정에서 Palagonia는 Knicks에 대한 사랑을 공유함으로써 Spike Lee와 Woody Allen과 친구가되었습니다. Palagonia, 카메오 출연 Chiraq 과 블루 자스민 그리고 이씨의 영화에서 천박한 요원 Dom Pagnotti로 가장 주목할만한 역할을했습니다. 그는 게임을 얻었다 . 그는 실제로 훌륭한 배우이며 Jesus Shuttlesworth가 대학 농구를 건너 뛰고 프로 선수로 곧장 향하도록 계약을 맺으려고 노력하면서 그의 판매량을 볼 수 있습니다. 금? 잊어 버려. 은? 잊어 버려. 백금과 다이아몬드가 있습니다. 그것은 NBA에서 속도와 힘을 갖는 것과 같습니다. (그 캐릭터는 비디오 게임 NBA2K16에 출연했습니다.) Al Palagonia가 연기 한 Dom Pagnotti는 그는 게임을 얻었다. (사진 설명 : Wheels Up)

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형을 복역 한 후 Palagonia 씨는 민간 제트기 중개 사업을 배우기 위해 Halcyon Jets로 갔고 감옥이 그에게 능력을 박탈하지 않았다는 것을 발견했습니다. 보일러 실 Bellevue의 자물쇠 턱 병동에서 풍선 껌을 팔기 위해 기억에 남을 것입니다. 1 년 후, 그는 Apollo를 설립하고 곧 전국의 Shaquille O’Neal과 Michael Jordan을 휘젓고 친구들과 함께 위대하게 날 았다고 ​​필사적으로 친구들에게 전했습니다.

회사는 여기에서 거기로 이동하는 방식만큼 라이프 스타일을 판매하고 있습니다. 바퀴 위로 평가 페이지 엉뚱한 Fox 방송인 Erin Andrews와 Kenny의 공식 친구와 같은 사람들을 보여줍니다. 측근자 제작자 Doug Ellin (그리고 그의 멋진 귀가 큰 개)이 회사의 장점을 선전했습니다. Mr. Dichter 와도 가까운 옵저버 칼럼니스트 Richard Kirshenbaum은 심지어 마이크를 향하고 있습니다. King Air 350i를 사용하면 팀이 더 짧은 활주로와 더 멀리 떨어진 위치에 액세스 할 수 있기 때문에 더 가까이 착륙 할 수 있다는 점을 완벽하게 똑 바른 얼굴로 지적합니다 우리의 고객과 모든 회의를 제 시간에. 비교적 저렴한 개인 항공 여행의 편리함과 그것이 약속하는 모든 접근과 명성은 의심 할 여지없이 매혹적입니다.

한편, 스포츠 행거-온의 한심한 소름 끼치는 두 회사의 마케팅에 계속해서 두드러지게 영향을 미치고 있습니다. 어제 Wheels Up은 NBA의 3 점 경연 대회에서 우승 한 중요한 업적에 대해 회원 인 Golden State Warrior Klay Thompson을 축하했습니다! 하루 전, 골퍼와 # WheelsUp 회원이자 대사 인 Bernhard Langer는 Chubb Classic에서 승리를 거두었 다. 그리고 며칠 전, 팬들은 Kenny Dichter와 함께 '모임'에서 Seahawks 쿼터백 Russell Wilson의 사랑스러운 비디오를 보았습니다. # WheelsUp 팀. 게시물 제목은 No pain, no plane!

스포츠 스타뿐만 아니라 승자에 대한 것입니다. 매력적이고 호감이가는 Dichter 씨는 인터뷰에서 Braganca에게 말했습니다. 라이브 스포츠와 남성 인구 통계 (밀레니엄 세대 남성과 밀레니엄 세대처럼 행동하는 남성)를 살펴보면 우리는 운동 선수 나 연예인에 초점을 맞추지 않고 승자에 초점을 맞추고 있습니다. 올해 가장 큰 쿠데타 중 하나는 아메리칸 파로 아였습니다. 기수와 말 자체에 중점을 둡니다. 실크에 Wheels Up을 달았습니다. 아니면 Erin Andrews를보세요. 그녀는 Wheels Up을 사용하여 사이드 라인에서 볼룸으로 이동합니다. 일하는 여성들. 어 허. 일하는 여성. 스포츠 팁은 Mr. Dichter에게 새로운 것이 아닙니다. 그가 Marquis Jets의 친구 Itzler와 공동 창립 한 음반사는 rev the crowd up 노래의 아레나 믹스를 전문으로합니다. Itzler는 나중에 NBA의 Atlanta Hawks의 공동 소유주가되었습니다.

한편 팔라고 니아 씨는 10 년 전 자신의 실수 이후 많은 것을 배웠다고 말했습니다. 그는 전화 인터뷰에서 관찰자와 지혜를 나눴습니다. 이것은 판매 사업이 아니라 서비스 산업입니다. 이 사업의 훌륭한 세일즈맨은 성공하지 못합니다. 그 남자가 착륙 할 때 공항에 기꺼이 있어야하고 누군가 비상 비행이 필요할 때 아침 3시에 일어나야합니다. 그리고 4 만 달러를 잃을 때에도 기계적인 문제가 발생하면 기꺼이 비행기를 백업해야합니다. 월스트리트를 떠난 너무나 많은 사람들이 판매와 서비스 사이에서 혼란스러워서이 사업에서 성공할 수 없습니다.

Uber와 Airbnb가 가끔 운전자 강간범이나 위험한 방에서 보여 주었 듯이, 저 마찰 거래의 모든 혜택을 원하지만 이러한 엄격한 규제 산업이 제공 할 수있는 모든 보호 기능이없는 사람들에게는 소비자의 위험이 있습니다.

또 다른 예는 고도로 규제되는 직원 복리 후생 관료의 영역입니다. Buzzfeed 기자 William Alden은 샌프란시스코의 가치 평가를 사랑하는 Zenefits가 본질적으로 사기임을 증명하기 위해 정규직으로 일한 것 같습니다. 그리고 지난주에 그는 그렇게했습니다. 회사는 프로그램 작성 캘리포니아에있는 보험 중개인이 실제로받지 않은 의무 교육을받는 것처럼 보이게했습니다. 그런 다음 Zenefits는 그들에게 위증시 처벌을받으며 그렇게했다고 확인하라고 지시했습니다. Buzzfeed는 또한 워싱턴 주 다른 주에서 Zenefits가 판매 한 정책의 83 %가 무면허 브로커 .

Zenefits는 부실한 설립자이자 CEO 인 Parker Conrad를 버렸습니다. 그러나 무면허 또는 부적절하게 훈련 된 중개인이 판매 한 거래를 해명하기가 얼마나 어려운지는 열린 질문입니다. 회사의 급격한 성장 — 이러한 폭로 6 개월 전에 Zenefits는 5 억 달러 모금 , 회사에 45 억 달러의 가치를 부여한이 회사는 Andreessen Horowitz, Ashton Kutcher의 Sound Ventures 및 Khosla Ventures를 비롯한 금도금 투자자의 눈을 사로 잡았습니다.

이들은 인터넷을 통해 거칠고 활기찬 회사가 제품이 제공되는 방식을 근본적으로 바꿀 수 있다는 생각으로 테스트되지 않은 경험이없는 회사에 돈을 쏟아 붓는 매우 현명한 투자자입니다. 이것이 Netflix의 시가 총액이 360 억 달러이고 Blockbuster가 더 이상 존재하지 않는 이유입니다.

익명을 요청한 한 민간 항공 임원은 옵저버에게 Uber와의 비교가 적절하지 않다고 말했습니다. FAA와 DOT는이 도시 또는 그 도시의 택시 수수료보다 훨씬 더 강합니다. 이 세상에서 놀고있는 모든 사람들은 FAA와 DOT를 매우 잘 알고 있습니다. 그는 최근 규제 당국이 단속하는 사례를 언급했습니다. Part 91에서 비행기를 소유 한 사람들은 Lyft와 같은 서비스를 시작했습니다. 사람들은 사람들에게 차량을 제공했습니다. 그들은 그것을 광고하고있었습니다. 그리고 FAA는 모든 것을 종료했습니다. Part 135와 380은 사람들을 보호하기 위해 존재하며, 사람들이 우리의 사업에서 벗어나면 규제 기관을 제거 할 수있는 Airbnb 및 Uber와는 다릅니다.

투자 관점에서 볼 때 홈 무비 시청에 효과가 있었던 것이 규제가 엄격한 비즈니스, 특히 규정이 생명을 보호하는 비즈니스에 반드시 효과가있을 것이라는 것은 아직 명확하지 않습니다. Netflix가 단락 55 하위 섹션 B12를 준수하지 않으면 화면이 어두워 질 수 있습니다. Columbo . 그러나 Wheels Up이 항공 여행을 관장하는 백만 페이지짜리 책에 묻혀있는 규정을 무시한다면 비행기의 문이 비행 중에 열릴 것입니다. 지분이 다릅니다. 두 회사의 CEO들의 눈길을 끄는 것은 8760에 합류 한 매력의 일부입니다. 회원들은 여기 옵저버가 획득 한이 실행 된 계약에서 볼 수 있듯이 Kenny Dichter와 Al Palagonia가 개인적으로 서명 한 계약에 서명합니다.TK

문이 열리는 것은 Wheels Up이 경험 한 유일한 사건이 아닙니다. 인디애나 포트 웨인의 독립 계약 조종사 인 Myron Yoder는 그가 Sweet Aviation이라는 인디애나 비행 학교의 수석 비행 강사로 일했을 때 발생한 사건을 설명했습니다. Yoder 씨는 방금 FWA [Fort Wayne Airport]에서 우리 비행기 주변을 걸어 다니고 있었는데 Wheels Up King Air가 방금 저와 제 고객 [그리고 그의 비행기]를 주차하고 우리와는 거리가 먼 방향으로 엔진 점검을하면서 폭파했습니다. 바위와 모래가 우리를 너무 세게 때려 실제로 쏘였습니다. 경사로는 거대하며 택시 전 주차를위한 모든 종류의 좋은 옵션이 있습니다. 와. 경사로에서 그렇게 나쁜 결정을 내리는 경우는 거의 없습니다.

Yoder 씨는 Braganca에게 Wheels Up이 프로토콜 위반과 같은 법이나 규칙을 위반 한 것이 아니라고 말했습니다. 프로펠러는 거대한 팬과 같습니다. 그들은 비행기를 앞으로 움직이기 위해 비행기 뒤에서 공기를 불어야합니다. 이 사람들은 바위와 공기와 모든 것이 우리를 향해 날아가도록 주차했습니다. 그들이 잘못했다는 설명서는 없으며 다른 항공기에 어떤 영향을 미치는지 생각하지 않았을뿐입니다.

그 부분에서 Wheels Up은 안전에 높은 프리미엄을 부여한다고 주장합니다. Mr. Dichter는 Braganca에게“안전은 우리의 최우선입니다. 우리가 고용 한 첫 번째 사람은 Netjet의 안전 담당 이사 Dave Hewitt였습니다. 그는 Air Charter Safety Foundation의 회장을 맡고 있으며 숙련 된 조종사 .

정부가 규제 역할을 파악하더라도 편의성과 라이프 스타일의 매력은 사라지지 않을 것입니다. 우리 홍보대 사는 광고 나 TV 광고에만 국한된 것이 아닙니다. 우리는 샌프란시스코에서 슈퍼 볼 50 주년과 Grateful Dead 50 주년을 맞아 Bobby Weir와 함께 앰배서더 행사를 가졌고 그는 멤버들을 위해 6 곡 세트를 만들었습니다. 이 모든 사람들의 한 가지는 시간이 살 수 없다는 것입니다. 하루 만에 A에서 B, C로 사람들을 끌어 들이고 그들을위한 유틸리티가 될 수 있다면 Wheels Up이 원하는 곳입니다.

한편 팔라고 니아는 여전히 비할 데없는 거래자입니다. 그는 Dom Pagnotti를 비디오 게임 스타로 만든 매력과 위협의 혼합 된 목소리를 사용하여이 기사가 나오는 방식이 마음에 들면 Spike Lee의 다음 시사회 티켓 두 장을 받게된다고 말했습니다.