포르쉐 타이 칸은 노이 하르 덴 베르크 공항의 홀에서 열리는 자동차 그룹의 세계 초연에서 처음으로 대중에게 공개됩니다.Getty Images를 통한 Patrick Pleul / 사진 동맹 처방전없이 구입할 수있는 최고의 adderall
폭스 바겐 그룹은 매년 판매되는 차량 수에서 세계에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체입니다. 그러나 시가 총액으로 볼 때 독일 자동차 대기업은 Elon Musk가 주도하는 자동차보다 16 배 더 많은 자동차를 판매 함에도 불구하고 세계에서 가장 가치있는 자동차 제조업체 인 Tesla의 7 분의 1에 못 미치는 900 억 유로 (1,900 억 달러)에 불과합니다. 2020 년 회사.
Volkswagen CEO Herbert Diess는 매출과 시장 가치 사이의 격차 증가를 조정하기 위해이 문제에 익숙한 사람들이 내년에 그룹의 가장 수익성이 높은 브랜드 인 Porsche를 상장 기업으로 분사하는 것을 고려하고 있습니다. Bloomberg에게 .
폭스 바겐은 계획을 확인하지 않았습니다. 하지만 인터뷰 지난달 Diess는 Volkswagen의 부진한 평가와 그로 인해 조직 전체와 같은 대규모 프로젝트를 수행하기위한 자본 부족에 대해 불만을 표명했습니다. 전기 자동차로 전환 .
우리는 새로운 경쟁 환경에서 우리의 지위를 유지할 수 있다는 것을 아직 충분히 증명하지 못했습니다. 우리의 밸류에이션은 여전히 '오래된 자동차'에 위치하고 있다고 Diess는 Bloomberg News에 말했다. 이로 인해 필요한 리소스에 대한 액세스 측면에서 심각한 단점이 있습니다.
2018 년 다이스가 폭스 바겐의 총책임자를 맡았을 때 그는 주주들에게 2019 년 말까지 자동차 제조업체의 가치를 2,000 억 유로 (2,400 억 달러)로 늘리고 장기적으로는 애플과 아마존과 같은 수준으로 성장하겠다고 약속했다.
모든 노력에도 불구하고 우리는 내가 취임 한 2018 년보다 훨씬 더 어려운 상황에 처해 있다고 지난달에 말했다.
Porsche는 Volkswagen의 전기 화 노력의 주력 브랜드로, 최근 몇 년 동안 수많은 EV 스타트 업에 의해 과장된 IPO 시장의 완벽한 표적이되었습니다. 2019 년 9 월, 폭스 바겐은 빌 게이츠를 포함한 고급 EV 고객으로부터 격찬을받은 10 만 달러의 전기 스포츠 세단 인 포르쉐 타이 칸을 선보였습니다.
럭셔리 자동차 브랜드를 개별 기업으로 분사하는 것은 대형 자동차 대기업에게도 입증 된 전략입니다. 2015 년에 이전에 Fiat Chrysler였던 Stellantis는 100 억 달러의 IPO로 Ferrari를 뉴욕 증권 거래소에 상장했습니다. Ferrari의 시가 총액은 그 이후로 거의 4 배가되었습니다.
블룸버그 인텔리전스 분석가 마이클 딘은 IPO가있을 경우 포르쉐 만해도 폭스 바겐의 현재 시장 가치보다 더 많은 1,100 억 유로 (1,300 억 달러)에 달할 수 있다고 추정합니다. Volkswagen Group은 총 11 개의 자동차 브랜드를 소유하고 있습니다. 대중 시장 폭스 바겐 라인을 제외하고이 그룹은 Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania 및 MAN의 모회사이기도합니다.
폭스 바겐의 포르쉐 브랜드 IPO는 절실히 필요한 주주 가치를 창출하는 대담한 해결책이 될 것이라고 Dean은 썼다. 공책 목요일 투자자들에게 2030 년까지 100 % 전기 (911 모델 제외)로 전환하려는 포르쉐의 계획은 페라리와 같은 Ebitda 마진을 생성하면서 테슬라와 같은 배수를 끌어들일 것이라고 덧붙였다.
폭스 바겐과 포르쉐는 복잡한 과거를 가지고 있습니다. 포르쉐의 창립자 인 Ferdinand Porsche가 폭스 바겐 비틀 . 그의 후손들은 포르쉐의 지배 지분을 소유했고 그의 손자 인 Ferdinand Piëch는 1993 년에 폭스 바겐 회장이되었습니다.
2009 년 폭스 바겐은 점진적 합병의 시작으로 포르쉐의 42 %를 33 억 유로 (47 억 달러)에 인수하기로 합의했습니다. 이 계약은 2012 년 폭스 바겐이 포르쉐 자동차 사업의 나머지 50.1 %를 44 억 6 천만 유로 (56 억 달러)에 인수하면서 체결됐다.
포르쉐가 기업 공개를 마치고 애널리스트들이 예측 한 것처럼 1,330 억 달러의 가치를 달성한다면, 이는 폭스 바겐이 스포츠카 제조업체에 투자 한 것에 대한 10 배의 수익을 의미 할 것입니다.
