TRENTON – Hoboken의 Ruben Ramos (D-33) 하원 의원은 New Jersey까지 연장되어 Secaucus Junction에 착륙하는 뉴욕의 No. 7 열차 아이디어를 좋아합니다. 그는 단지 하나의 질문을 가지고 있습니다. Hoboken에서 멈출 수 있습니까?
Hudson 카운티의 많은 주민들과 마찬가지로 Ramos는 N.J. Transit 전무 이사 인 James Weinstein에게 편지를 썼습니다. 아시다시피, 허드슨의 많은 지역은 매일 뉴욕을 오가는 통근자들로 계속해서 인구가 늘고 있습니다… 따라서 저는 7 번이 멈출 호보 켄의 역에 대한 관심을 표현하기 위해 글을 씁니다. .
Port Authority PATH 열차는 이미 Hoboken에 정차하지만, No. 7은 마일 스퀘어 도시 주민들에게 또 다른 형태의 접근을 제공합니다.
Hoboken PATH 역의 탑승률은 매우 높으며 Hoboken의 7 번 열차 정류장이 통근자와 대중 교통 기관 모두에게 성공할 것이라는 것이 저의 주장이라고 Ramos는 썼습니다. 이 중요한 문제에 대해 귀하와 더 논의하기를 기대합니다.
7 번 열차 확장의 개발은 Chris Christie 주지사가 뉴저지의 무릎에 비용 초과가 증가했기 때문에 지역 핵심 (ARC) 횡단 허드슨 철도 터널에 대한 액세스에 키보시를 배치 한 이후로 논의되었습니다.
이 아이디어도 초당파적인지지를 얻고 있습니다. Montvale의 Joe Pennacchio (R-26) 주 상원 의원은 수요일에 이렇게 말했습니다. Secaucus Junction은 즉시 전체 뉴욕시 지하철 시스템에 연결됩니다. 이것은 ARC 터널이 결코하지 않았던 방식으로 뉴저지 통근자들에게 실용적인 의미가 있습니다.
그만큼 뉴욕 포스트 뉴저지 확장 공사는 100 억 달러 미만으로 건설 될 수 있으며 비용은 뉴욕시, 뉴욕 및 뉴저지 항만청, 뉴저지 주간에 균등하게 분배 될 수 있다고보고했습니다.
Pennacchio는 분할이 뉴저지가 지불해야하는 비용이 50 억 달러 이상인 ARC 거래보다 훨씬 공정하다고 말했다.
그 당시 반대자들은 주지사를 폐기했다고 Pennacchio는 말했다. 7 번 노선을 Secaucus Junction으로 확장하는 것이 결실을 맺으면 통근자들은 뉴저지 납세자들에게 수십억 달러를 절약하면서 일할 수있는 더 많은 철도 좌석을 갖게 될 것입니다.
