테슬라(TSLA) 의 분기별 매출은 거의 4년 만에 처음으로 감소했으며, 이는 월스트리트의 기대를 무색하게 만들었습니다. 엘론 머스크가 이끄는 전기차 제조사 생산 문제로 고민하고 수요 둔화 . 테슬라는 2024년 첫 3개월 동안 386,810대의 차량을 인도했다고 오늘(4월 2일) 밝혔다. 이는 이전 분기에 배송된 484,507대보다 20% 이상 감소한 수치이며(전년 대비 8.5% 감소), 분석가의 기대치를 14% 밑돌았습니다. 한편 1분기 자동차 생산량은 43만3371대로 지난해 같은 기간보다 1.7% 가까이 감소했다.
Tesla의 주가는 발표 후 오늘 5% 이상 하락하여 회사의 시장 가치가 300억 달러 이상 손실되었습니다. 머스크는 아직 테슬라의 납품 번호에 대해 공개적으로 언급하지 않았습니다.
Tesla는 급격한 감소를 부분적으로 캘리포니아주 프리몬트 공장의 '업데이트된 Model 3의 생산 초기 단계'와 '홍해 분쟁으로 인한 배송 전환'으로 인한 독일 공장 폐쇄와 공장 방화 공격에 기인한다고 밝혔습니다. 3월 초 베를린 기가팩토리.
지난 1월 미국과의 긴장이 고조되는 가운데 예멘 북부와 서부 대부분을 장악하고 있는 후티 반군이 홍해에서 상업용 선박을 공격하자 전기차 배터리와 테슬라를 포함한 자동차 제조업체의 기타 부품이 포함된 유럽행 배송이 중단되었습니다. 지난 3월 환경 운동가들에 의해 불타버린 베를린 외곽의 테슬라 공장은 또 다른 생산 동결을 촉발했습니다.
Tesla의 2020년 말 이후 처음으로 전년 대비 배송 감소는 EV를 둘러싼 소비자의 과대 광고가 소강 상태에 이르렀을 때 발생했습니다. 포드를 비롯한 자동차 제조사, 제너럴 모터스 그리고 Mercedes-Benz는 얼리 어답터의 물결이 사라지고 소비자가 미국 전역의 광범위하고 안정적인 충전 인프라 없이 EV를 수용하는 것을 주저함에 따라 EV 운영을 모두 철회했습니다.
A 2023년 7월 공부하다 미국 에너지 효율 및 재생 에너지국(Office of Energy Efficiency and Renewable Energy)은 미국 전역에 약 161,562개의 EV 충전 포트와 6,409개의 DC 고속 충전(DCFC) 포트가 있을 것으로 추정했습니다. 2030년, 에디슨전기연구소 견적 1,290만 개의 충전 포트와 약 140,000개의 DCFC 포트가 필요합니다.
전기차 전환이 늦어지면서 업계도 점점 혼잡해지고 있다. 특히 테슬라는 해외 최대 시장인 중국에서 치열한 경쟁에 직면해 상하이 공장에서 모델3와 모델Y 차량 생산을 축소했다. BYD 등 국내 경쟁사 휴대폰 제조사 등 신규 진입자 샤오미 자신의 영토를 침범합니다.
