엔데버(Endeavour) 우주 왕복선이 다시 한번 이륙 준비를 마쳤습니다. 일종의.
은퇴한 궤도선은 로스앤젤레스에 있는 캘리포니아 과학 센터의 발사 위치에 장착되어 세계 유일의 실제 우주 왕복선 시스템으로 전시되었습니다.
엔데버가 마지막으로 발사를 준비한 것은 10여 년 전 최종 임무 중 국제 우주 정거장에 다양한 예비 부품을 성공적으로 전달한 때였습니다. 셔틀은 1992년 통신 위성 구출 임무를 시작으로 총 25번의 여행을 완료했습니다.
2011년 4월 NASA는 Endeavor가 캘리포니아 과학 센터에 영구 전시될 것이라고 발표했습니다. 이 작품은 10년 넘게 박물관에서 수평으로 전시되어 왔지만, 캘리포니아 과학센터는 지난해 7월 곧 출시될 사무엘 오친의 스타 어트랙션이 될 바로 출시 가능한 디스플레이 조립 과정을 시작했다. 항공우주센터 확장.
'Go For Stack'으로 알려진 이 프로젝트는 셔틀 측면 부스터의 하단 부분을 설치하는 것으로 시작되었습니다. 그런 다음 박물관은 로켓 모터와 녹슨 주황색 외부 연료 탱크를 부착했습니다. 마지막으로, 이번 주 초 캘리포니아 과학 센터는 122피트, 무게 178,000파운드의 엔데버(Endeavour)를 우주 왕복선 스택에 성공적으로 부착했습니다.
450피트 크레인으로 끌어올려 NASA나 공군 시설 외부에서 이러한 작업을 수행한 것은 이번이 처음이었습니다. 궤도선을 제자리에 단단히 고정하는 과정인 '하드메이트'가 오늘(1월 31일) 완료됐다.
리프트와 메이트는 이전에 NASA의 셔틀 프로그램에 참여했던 캘리포니아 과학 센터의 전문가들의 도움으로 이루어졌습니다. 박물관은 성명을 통해 “이번이 우주 왕복선을 들어올리고 결합하기 위해 함께 협력할 마지막 시간이며 마지막으로 계획된 우주 왕복선 스택”이라고 말했습니다.
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NASA의 다른 우주왕복선은 어디에 있나요?
엔데버호는 1981년부터 2011년까지 30년간의 임무를 수행한 NASA의 우주왕복선 프로그램의 일부였습니다. 프로그램에 사용된 5대의 우주왕복선 중 3대만이 아직까지 존재합니다. 챌린저 셔틀은 1986년 발사 사고로 부서진 것으로 악명이 높았으며, 컬럼비아 셔틀은 2003년 마지막 비행 중 재진입과 동시에 분해되었습니다.
플로리다주 메리트 아일랜드에 있는 아틀란티스 왕복선은 케네디 우주센터 방문객 단지에 전시되어 있으며, 이곳에서 페이로드 도어가 열려 있고 로봇 팔이 확장된 상태로 우주에 있는 것처럼 보입니다. 한편 디스커버리 셔틀은 버지니아주 챈틸리에 있는 스미소니언 국립항공우주박물관의 스티븐 F. 우드바르-헤이지 센터에 있으며, 2012년 4월 NASA에 의해 이전되었습니다.
Udvar-Hazy 센터에 Discovery호가 도착하면서 기관에서 전시한 Enterprise 셔틀이 대체되었습니다. Enterprise 셔틀은 테스트 차량으로 사용되었으며 지금까지 제작된 최초의 우주 왕복선 궤도선이었습니다. 이전에 케네디 우주 센터에도 전시되었던 Enterprise는 2012년부터 뉴욕 시 해양 항공 우주 박물관에 전시되었습니다.
Endeavour호의 성공적인 인양 및 조립에도 불구하고 Samuel Oschin 항공 우주 센터에서 공사가 계속 진행됨에 따라 셔틀의 전시물은 앞으로 2년 동안 대중에게 공개되지 않을 것입니다. 200,000평방피트 규모의 확장은 100개의 추가 우주선과 수많은 전시회로 셔틀을 둘러싸는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 4억 달러 규모의 모금 캠페인의 결과입니다. 기부금을 받았습니다 Samuel Oschin Family Foundation 부부와 항공우주 기업 Northrop Grumman의 전 CEO인 Kent Kresa가 함께합니다.
