연구팀은 백만 마일 마크가 시작일 뿐이라고 믿습니다. 그들은 Tesla의 멋진 새 특허 배터리가 실제로이 예상 벤치 마크를 능가 할 것으로 기대합니다.테슬라 그것은 모두 배터리로 귀결됩니다. 종이에 전기 자동차는 좋은 것 같습니다. 왜 공기를 오염시키고 큰 석유 회사의 수첩을 줄입니까? 전기를! 그러나 여기에 배터리가없는 전기 자동차는 단지 멋져 보이는 고정 차량 일뿐입니다. 예를 들어 Tesla를 보자. 차량에 사용되는 파워 셀의 수명은 현재 300,000 ~ 500,000 마일 정도입니다.
글쎄, 그 교활한 Elon Musk는 방금 자동차 배터리 비용을 올렸습니다.
모든 것이 지난 4 월에 시작되었습니다 머스크가 테슬라 차량이 곧 수명이 100 만 마일 이상인 배터리로 구동 될 것이라고 발표했을 때. 그 숫자를 부수십시오. 머스크는이 전설적인 배터리가 잠재적으로 전체 자동차의 수명을 연장 할 수 있다고 말했습니다. 평생 동안 100 만 마일을 운전하지 못할 가능성이 높습니다. 일반 소비자 용 자동차는 보통 하루에 200,000 마일을 주행합니다.
모델 3 구동 장치 및 본체는 백만 마일의 수명을위한 상용 트럭처럼 설계되었습니다. 현재 배터리 모듈은 300k ~ 500k 마일 (1500 사이클) 지속되어야합니다. 모듈 (팩이 아님) 교체 비용은 $ 5,000에서 $ 7,000입니다.
— Elon Musk (@elonmusk) 2019 년 4 월 13 일
물론 그 당시 성명서는 달을 울부 짖는 미친 남자의 외침으로 기록되었을 수 있습니다. 하지만 이것은 Elon Musk입니다. 기술 선구자 . 그는 미친 사람이 아닙니다. 그는 달에서 울지 않습니다. 그는 일을 끝낸다 .
이번 달 초로 스매시 컷 : 테슬라는 노바 스코샤 주 핼리팩스에있는 댈 하우 지 대학의 배터리 연구자들과 협력하고있다. 모두가 좋아하는 전기 화학 정기 간행물에 게재 된 논문 전기 화 학회지 , 연구원들은 1 백만 마일 이상 동안 전기 자동차에 전력을 공급할 수있는 용량을 가져야하는 스테로이드에 리튬 이온 배터리를 사용하는 과학에 대해 설명했습니다. 에너지 손실은 10 % 미만일뿐입니다. 수명 동안 용량. 논문이 출판 된 직후, 머스크는 공을 가져와 그의 회사가 새로운 전기 자동차 드림 배터리에 대한 특허를 확보하도록했습니다.
전기차 세계의 판도를 바꾸는 거죠? Tesla의 첫 번째 자동차 인 Model S가 7 년 전에 출시되었을 때 배터리 하나로 150,000 마일을 소집 할 수있었습니다.
Model S 베타 내구 차가 배터리 팩 하나로 150,000 마일을 방금 통과했습니다!
— Elon Musk (@elonmusk) 2012 년 3 월 28 일
Dalhousie 그룹 팀장, 물리학 자 Jeff Dahn, 말했다 열광한 리튬 이온 배터리가 해당 장르의 유사한 배터리보다 성능이 뛰어납니다. 그는 또한이 배터리는 테슬라가 개발하고있는 두 대의 차량에 특히 유용 할 것이라고 말했습니다. 로봇 축 , e-hailing 서비스로 운영되는 자율 주행 차와 내년 출시 예정인 Tesla의 장거리 전기 트럭.
이 특정 배터리가 왜 그렇게 독특합니까? 백만 마일의 전기 자동차 배터리 제조법에는 리튬 니켈 망간 코발트 산화물의 나노 구조가 개선 된 인공 흑연이 포함됩니다. 지금까지 나를 따르고 있습니까? 배터리에이 혁신적인 추가 기능은 균열이나 성능 저하 가능성이 적은 크리스탈 구조를 만듭니다.
내가 그 설명에 당신을 잃었습니까?
연구팀은 백만 마일 마크가 시작일 뿐이라고 믿습니다. 그들은 Tesla의 멋진 새 특허 배터리가 실제로이 예상 벤치 마크를 능가 할 것으로 기대합니다.
이 백만 마일 배터리가 언제 출시 될지는 아직 알려지지 않았지만, 그것이 생산을 시작하면 확실히 많은 하이 파이브가있을 것입니다. Go, Musk, go!
