The Rideshare Report의 Mike Dean이 어제 샌프란시스코 시위를 설명합니다. (Screengrab : YouTube) Panthers와 Broncos가 큰 경기에서 예상치 못한 손님을 만날 것 같습니다.
월요일, 약 1,000 명의 Uber 운전자들이 샌프란시스코를 주행하면서 경적을 울리고 소리를 지르는 것으로 알려졌다. 빡빡한 짐 속에 불만을 품은 운전자들이 공항, Uber 지원 센터 및 시청을 따라 최근 요금 인하에 항의했습니다. 이로 인해 많은 운전자가 최저 임금 이하의 소득을 얻었습니다.
그러나 이번 집회는 앞으로 올 일의 맛을보기위한 것일뿐입니다. 이 드라이버들은 더 많은 사람들과 함께 샌프란시스코의 리바이스 스타디움에서 열릴 슈퍼 볼을 방해 할 시위를 위해 이번 일요일에 모일 계획입니다. 특히 경기장으로 이어지는 고속도로와 경기장 주변 지역까지 혼잡 할 계획입니다. 수천 명의 운전자가 참석할 것으로 예상됩니다.
슈퍼 볼을 위해 폐쇄하겠다고 말하고 있습니다. 우리는 그것을 종료합니다. 고속도로를 폐쇄하고 있습니다. 1,000 명의 운전자로 구성된 캐러밴을 조직 한 Mario는 시위에서 RideShare Report의 Mike Dean이 녹화 한 비디오에서 모든 것을 중단하고 있으며 Uber가 운전자를 계속 괴롭히는 것을 허용하지 않을 것이라고 말했습니다. 그는 그의 성을 밝히기를 거부했습니다.
다음 사항도 참조 : Uber가 전방에 바위 길을 마주하는 이유
비디오에서 Mario는 참석할 예정인 지역에서 4,000 명의 운전자가 있으며 로스 앤젤레스에서 또 다른 5,000 명이 시위에 참여했다고 말했습니다.
이것은 Travis가 운전자에게 필요한만큼의 비용을 지불하기로 결정할 때까지 계속 될 것이라고 그는 덧붙였다.
에 Rideshare 보고서 딘씨는 슈퍼 볼을 방해하려는 계획이 Uber 직원으로부터 운전자가받은 팁에서 영감을 받았다고 썼습니다. 그는 운전자가 슈퍼 볼 일요일에 프로모션을 제공하고 가격 인상 효과를 완화하기 위해 마일 당 1.15 달러에서 마일 당 50 센트로 할인을 제공 할 계획이라는 소식을 들었다고 말했습니다.
이 운전자들은 지난 몇 주 동안 생계를 위해 Uber와 싸우며 보낸 많은 사람들 중 일부에 불과합니다. 전국적으로 운전자들은 보이콧을하고 소셜 미디어에서 목소리를 높이고 (경우에 따라 CEO 인 Travis Kalanick에 의해 차단 될 수 있음) 월요일을 포함하여 수십 개 도시에서 집회를 주최했습니다. 뉴욕시 , 약 1,000 명의 운전자가 브루클린에있는 회사의 뉴욕 본사 외부에 모였습니다. NYC와 샌프란시스코 집회가 동시에 일어난 것은 우연이 아닙니다. Mario는 그들이 조율 된 행동이며 그의 팀은 뉴욕, 시애틀, 워싱턴 D.C., 뉴저지 및 텍사스에서 시위하는 사람들과 연합되어 있다고 말했습니다. 
소셜 미디어에서 운전자가 배포하는 항의 전단. (사진 : 트위터)
상황을 더욱 흥미롭게 만드는 것은 Uber가 Super Bowl 50의 독점적 인 승차 우박 앱이라는 사실입니다.이 회사는 거래를 확보하는 데 50 만 달러를 지출했다고합니다. 석영 . 이전에는 Uber 및 기타 유사한 회사가 교통 제한 및 개최 도시에서 설정 한 기타 규칙으로 인해 연례 행사를 제공하지 못하도록 차단되었습니다. 따라서 팬들이 Uber to the Super Bowl에 참여할 수있는 첫해가되는 해이지만 어차피 할 수 없을 것 같습니다.
이 기사에 대한 답변으로 Uber 대변인은 옵저버에게 다음과 같은 의견을 제공했습니다.
계절성은 모든 비즈니스에 영향을 미치며 Uber도 다르지 않습니다. 따라서 샌프란시스코에서 연말 연시 파티가 끝날 때 드라이버 파트너에게는 연말이 느리게 시작될 수 있습니다. 라이더를위한 가격을 인하함으로써, 우리는 그들에게 라이딩을 타야 할 또 하나의 이유를 제공 할 수 있으며, 이는 비수기 동안 운전자들이 더 바쁘게 지내는 데 도움이됩니다. 운전자의 마음을 편안하게하기 위해 우리는 시간당 수입을 보장합니다.
우리가 지적했듯이 그러나 수요 증가와 시간당 보장은 운전자의 생활 임금을 보장하지 않습니다. 작년에 워싱턴 D.C. 요금 인하에 대해보고 할 때 설명했듯이 약간의 급여 인상은 상당한 노동에 대한 것입니다. Uber가 운전자에게 가격 인하가 좋은 것이라고 설득하기 위해 제공 한 (완전히 설명하지는 않음) 차트를 자세히 살펴보면 운전자가 생산성을 45 % 높여야 몇 달러 만 더 벌 수 있음을 알 수 있습니다. 더 낮은 요금.
또한 Uber는 시간당 보증을 선전하여 이러한 움직임을 방어하고 있습니다. 즉, 운전자가 일정 금액 미만을 벌면 회사가 그 차액에 대해 현금을 지급한다는 의미입니다. 그러나 모든 운전자가 시간당 보증을받을 자격이없는 것은 아니며 보증 프로그램에서 운전자가 어떻게 선택되는지 명확하지 않습니다. 둘째, 자격을 갖춘 운전자는 특정 횟수의 승차권을 획득하고 특정 수용 률을 가져야합니다. 일반적으로 많은 조건이 있으며 전국적인 불매 운동과 시위로 분명히 알 수 있듯이 운전자의 마음을 편안하게하지는 않습니다.
