미래 유나이티드 오버추어 초음속 제트기의 렌더링.붐 초음속 United Airlines는 지난해 COVID-19로 인해 전 세계 항공 여행이 중단되면서 70 억 달러의 손실을 입었습니다. 그러나 암울한 재정 상황으로 인해 항공사는 다음과 같은 엄청난 혁신에 현금을 쏟아 붓는 것을 막지 못했습니다. eVTOL 그리고 초음속 제트기. 목요일, 유나이티드는 덴버에 본사를 둔 신생 기업 Boom Supersonic과 15 대의 Overture 제트기 계약을 발표했습니다.이를 통해 뉴욕과 런던 간 이동 시간을 몇 년 안에 3.5 시간으로 단축 할 수 있습니다.
초음속 제트기는 아직 규제 기관에서 제작하거나 승인하지 않았습니다. Boom은 2025 년에 첫 번째 상용 Overture 모델을 도입하고 2026 년에 비행 할 계획입니다. 실제 승객 서비스는 2029 년까지 시작되지 않을 것이라고 회사는 추정합니다.
이 거래는 유나이티드가 2 년된 실리콘 밸리의 스타트 업인 Archer Aviation이 만든 전기 수직 이착륙 (eVTOL) 항공기에 대해 유나이티드가 10 억 달러를 사전 주문한 지 3 개월 만에 이루어졌습니다. Archer는 Palo Alto 공항 근처의 시설에서 첫 번째 모델을 개발하고 있습니다. 최대 사거리가 60 마일이고 속도가 150mph 인 프로토 타입이 올해 말에 공개되어 2024 년까지 FAA 인증을받을 것으로 예상됩니다.
Archer와 Boom의 계약에는 유나이티드가 향후 더 많은 항공기를 구매할 수있는 옵션이 포함되어 있습니다.
역사상 상업용 초음속 여객기는 영국 항공과 에어 프랑스가 공동으로 운영하는 콩코드와 소련의 투폴 레프 Tu-144뿐이었습니다. Tu-144는 2 년 동안 만 사용되었습니다. Concorde는 훨씬 더 오래 (27 년) 운영되었지만 높은 운영 비용과 2000 년 치명적인 충돌로 인해 2003 년에 폐쇄되었습니다.
유나이티드 대변인은 오버추어가 콩코드보다 75 % 낮은 운영 비용을 갖도록 설계되었다고 말했다.
United CEO Scott Kirby는 더욱 혁신적이고 지속 가능한 항공사를 구축하기 위해 계속 노력하고 있으며, 오늘날의 기술 발전으로 초음속 비행기를 포함 할 수있는 가능성이 높아지고 있습니다. 말했다 목요일 성명에서.
Boom Supersonic의 CEO 인 Blake Scholl은 2 배 빠른 속도로 유나이티드 승객이 더 깊고 생산적인 비즈니스 관계에서 더 길고 편안한 휴가에 이르기까지 직접 생활하는 모든 이점을 경험하게 될 것이라고 말했습니다.
Boom은 Virgin Atlantic Airways, Japan Airlines (JAL) 및 기타 공개되지 않은 3 명의 고객과 사전 주문한 것으로 알려졌습니다. 이 스타트 업은 2017 년 JAL로부터 1,000 만 달러를 투자했습니다.
지난 4 월 유나이티드는 1 분기에 14 억 달러의 손실을보고했으며 이로 인해 대유행으로 인해 잔혹한 한 해를 연장했습니다. 항공사는 CARES Act 대출 프로그램에 따라 사용 가능한 구조 자금 덕분에 연말에 거의 200 억 달러를 보유하고있어 2020 년 내내 건전한 현금 상태를 유지할 수있었습니다.
