2020 년 9 월 3 일, Grünheide 브란덴부르크 : Tesla의 책임자 인 Elon Musk가 Tesla Gigafactory 건설 현장의 언론인 옆에서 웃고 있습니다. (사진 : Patrick Pleul / 게티 이미지를 통한 사진 동맹)Getty Images를 통한 Patrick Pleul / 사진 동맹 지난 10 월, Tesla는 새로운 Autopilot Full Self-Driving (FSD) 소프트웨어 (버전 8.2)의 베타 버전을 미국의 Tesla 소유자 그룹에 출시했습니다. 지난 주말 예상보다 높은 수요에 힘 입어 엘론 머스크 그의 회사는 더 많은 고객에게 운전자 지원 시스템을 제공 할 것이라고 말했다.
많은 Tesla 소유주들은 $ 10,000의 추가 기능인 City Streets라고도 알려진 새로운 FSD에 대한 높은 기대를 가지고 있습니다. 그들은 SAE (Society of Automotive Engineers)에서 정의한 수준 3 자율성을 달성하기 위해 소프트웨어를 사용하고 있습니다. 이는 운전자가 항상 운전석에서주의를 기울일 필요가 없습니다.
불행히도 그런 일은 일어나지 않을 것입니다. Tesla가 최근 캘리포니아 DMV에 말한 내용에 따르면 City Streets의 최종 버전은 레벨 2 반 자율 주행으로 유지됩니다.
City Streets는 계속해서 SAE 레벨 2 기능으로 차량을 확고하게 뿌리고 있으며 DMV의 정의에 따라 자율 주행을하지 않는다고 Tesla는 트위터 사용자가 DMV에 보낸 편지에서 밝혔다. 안녕하세요. .
시스템이 인식하거나 대응할 수없는 상황과 사건이 있기 때문에 물체 및 사건 감지 및 대응 (OEDR) 하위 작업에 대한 City Streets의 능력은 제한적이라고 EV 제조업체는 설명했다. 이 기능은 운전자가 경고에 의존하여 응답이 필요한 상황에주의를 끌 수 있도록 설계되지 않았습니다. 운전자의 개입이 필요하지만 시스템이 운전자에게 경고하지 않는 시나리오 또는 상황이 있습니다.
따라서 City Streets의 최종 릴리스는 SAE 레벨 2, 고급 운전자 지원 기능이 될 것입니다.
SAE는 6 단계 레벨 0 (완전 수동)에서 레벨 5 (완전 자율)까지의 주행 자동화. 이러한 표준은 미국 교통부에서 채택합니다.
General Motors의 Super Cruise 및 Ford의 Co-Pilot360 ADAS와 같은 Tesla FSD의 경쟁 소프트웨어도 레벨 2 자율 주행 프로그램입니다. 이러한 고급 운전자 지원 소프트웨어 또는 ADAS는 Waymo 및 Zoox와 같은 회사에서 개발 한 실제 자율 주행 시스템과 근본적으로 다릅니다.
예를 들어 Waymo는 인간의 상호 작용없이 작동 할 수있는 레벨 4 자율성을 달성했습니다. 대부분의 상황에서 . (인간은 여전히 수동으로 재정의 할 수있는 옵션이 있습니다.) Waymo의 CEO 인 John Krafcik은 1 월 인터뷰에서 Tesla의 FSD가 완전한 자율 주행 능력을 달성하지 못할 것이라고 말했습니다. 언젠가는 완전 자율 주행 시스템으로 마술처럼 뛰어들 수있을 때까지 운전자 보조 시스템을 더 발전시킬 수 있다는 것은 오해입니다. 말했다 . (Musk는 Tesla가 더 나은 AI 기술과 더 많은 돈을 가지고 있다고 응답했습니다.)
Tesla의 궁극적 인 목표는 레벨 5 자율성입니다. 머스크는 지난 여름 AI 컨퍼런스에서 레벨 5 자율성이 매우 빨리 일어날 것이라고 말했다.
그러나 그는 현재 FSD가 그 이름에 잘 맞지 않는다는 것을 확실히 알고 있습니다.'베타'라는 단어는 사용 안주를 줄이고 적절하게 기대치를 설정하는 데 사용됩니다. 그는 일요일에 소프트웨어 액세스 확대를 발표 한 후 트윗에서 경고했습니다.
규제 승인 지연 및 / 또는 Tesla 내부 개발 및 테스트로 인해 지역별로 가용성이 다릅니다.
참고 : 베타라는 단어는 사용 안주를 줄이고 기대치를 적절하게 설정하는 데 사용됩니다. 모든 소프트웨어는 Tesla 시뮬레이션 및 QA 드라이브 팀에서 내부적으로 먼저 테스트합니다.
— Elon Musk (@elonmusk) 2021 년 3 월 6 일
좋은 소식은 Tesla가 다음 소프트웨어에서 레벨 3 이상의 고급 자율 주행 기능을 개발할 계획이라는 것입니다. Tesla의 진정한 자율 기능 (SAE 레벨 3 이상) 개발은 반복적 인 프로세스 (개발, 검증, 조기 출시 등)를 따르며 이러한 기능은 완전히 검증되고 필요한 모든 기능을받을 때까지 일반 대중에게 공개되지 않습니다. 규제 허가 또는 승인에 대해 회사는 DMV 문서에서 밝혔다.
