미국의 3대 항공사는 이제 모두 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)를 만드는 신생 기업에 투자하고 있습니다. 승객이 집과 공항 사이를 이동하기 위해 지상 교통 대신 하늘을 나는 자동차를 타는 황당한 미래에 베팅하고 있습니다.
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매출 기준 국내 최대 항공사인 델타항공은 발표 10월 11일에 6천만 달러를 투자했습니다. 조비항공 , 실리콘 밸리 에어택시 스타트업과 델타 항공기의 일부로 회사의 미래 eVTOL을 운영하기 위해 5년 간의 파트너십을 맺었습니다. 델타는 또한 특정 배송 이정표가 충족될 경우 1억 4천만 달러를 추가로 투자하기로 약속했습니다.
Delta는 eVTOL 신생 기업의 지분을 보유한 상업용 항공 서비스 목록에 United Airlines 및 American Airlines에 합류했습니다. American은 영국에 기반을 둔 Vertical Aerospace에 2,500만 달러를 투자하고 회사에서 50개의 미제작 eVTOL을 주문했습니다. United는 시카고에서 사업을 운영하는 브라질 회사인 Eve Air Mobility가 만든 200개의 eVTOL과 캘리포니아에 기반을 둔 Archer Aviation이 만든 100개의 eVTOL에 대한 보증금을 예치했습니다. 유나이티드는 Eve Air에 1,500만 달러, Archer에 1,000만 달러를 투자했습니다.
eVTOL은 기본적으로 전기 헬리콥터로 단거리 비행을 위해 2~4명의 승객을 수송하도록 설계되었습니다. 활주로가 필요하지 않으며 50% 더 조용함 전통적인 헬리콥터보다 도시에서 사용하기에 적합한 차량입니다. 개발 중인 일부 프로토타입은 인간 조종사가 필요하지 않습니다. 이는 헬리콥터에 비해 운영 비용을 크게 줄일 수 있는 기능입니다.
조비와의 파트너십은 델타가 수년간 연구해 온 '프리미엄 홈 투 공항 솔루션'의 일부라고 CEO 에드 바스티안은 성명에서 밝혔다. 그는 기존의 지상 교통 수단을 eVTOL로 교체하면 공항까지의 이동 시간을 절반으로 줄일 수 있다고 추정합니다. 보도 자료에 따르면 초기 서비스는 뉴욕시와 로스앤젤레스에서 사용할 수 있으며 더 많은 시장으로 확장할 수 있습니다.
Richard는 '합리적인 가격에 고급 항공사 고객을 위한 훌륭한 광고입니다.'라고 말했습니다. 아불라피아 전무이사 미시간에 기반을 둔 컨설팅 회사인 AeroDynamics Advisory. 조비와 아처는 말했다 그들은 Uber에 필적하는 가격으로 마일당 몇 달러로 도시 항공 택시 서비스를 제공할 수 있습니다.
2019년에 사임한 CEO 수
EVTOL 제조사는 다음을 획득해야 합니다. 여러 개의 연방 항공청 인증서 그들이 항공기를 대량 생산하기 전에. FAA는 또한 이착륙이 허용되는 곳을 포함하여 에어택시의 운영을 규제하기 위한 새로운 규칙을 작성해야 합니다.
상업용 에어택시 서비스는 불확실한 환경 영향으로 몇 년 후
그러나 상용화까지는 몇 년이 남았다. 조비와 아처는 2024년 서비스 개시를 목표로 하고 있다. Vertical Aerospace는 2025년을 목표로 하고 있습니다. Eve Air Mobility는 2026년까지 United에 첫 배송을 기대하지 않습니다. Eve Air Mobility를 제외하고 이 모든 회사는 비행하지 않은 프로토타입을 성공적으로 테스트했습니다.
전 세계적으로는 200개 이상 엔지니어 전문 협회인 Institute of Electrical and Electronics Engineers에 따르면 eVTOL을 개발하는 회사. 이 새로운 교통 수단에 대한 관심은 Google 공동 설립자 Larry Page와 같은 기술 분야의 유명 인사들의 벤처 캐피털 펀드의 물결 덕분에 지난 10년 동안 폭발적으로 증가했습니다. 링크드인 공동 창업자 리드 호프만.
eVTOL 제조사인 Wisk Aero의 CEO인 Gary Gysin은 페이지의 키티호크, 4~5개 회사만이 생산 단계에 도달할 것으로 예상합니다. 기신은 “돈을 넣고 2~3년 만에 수익을 내는 그런 게임이 아니다. 관찰자에게 말했다 작년 인터뷰에서
빠른 체중 감량에 도움이 되는 약
'몇 백 개는 실패하더라도 소수의 [eVTOL 회사]가 성공할 것이라고 생각합니다.' 아불라피아가 말했다.
이전 보도 자료에서 American과 United는 eVTOL 투자가 탄소 배출 감소에 대한 약속을 보여주었다고 강조했습니다. 그러나 항공 전문가들은 eVTOL의 환경적 이점을 주장하기에는 아직 이르다고 말합니다.
항공 컨설팅 및 연구 회사인 Boyd Group International의 사장인 Mike Boyd는 '전기 모터가 있는 모든 것이 환경을 구할 것이라고 생각하는 것은 군중의 사고방식이라고 생각합니다.'라고 말했습니다.
'여기서 가장 큰 질문은 이 회사들이 배터리를 어디에서 얼마에 구할 것인가입니다.' Boyd는 다음과 같이 덧붙였습니다. 전기차 배터리 핵심 원료 , 코발트와 리튬을 포함한 광물은 주로 저개발 국가의 윤리적으로 의심스러운 광산에서 공급됩니다.
