Elon Musk가 새로운 우주 시대의 선도 기업가가 된 방법

오랜 시간 동안 사적인 우주 탐사는 5 년에서 10 년 사이에 끊임없이 갇혀있었습니다. 우주 비행기와 소비자의 궤도 또는 달 여행에 대한 뉴스 기사가 헤드 라인을 장식했지만 실현되지 않았습니다. 한동안 지구상의 모든 억만 장자가 행성 밖 탐사에 혁명을 일으키기 위해 자신 만의 우주 탐사 회사를 만들고있는 것처럼 보였습니다. Elon Musk가 현장에 들어갔을 때 그가 다를 것이라고 믿을 이유가 거의 없었습니다. 비용을 낮추고 화성을 식민지화한다는 주장은 회의론을 불러 일으켰습니다. 우리는 그들 모두를 전에 들었습니다.

머스크는 때때로 논란의 여지가있는 인물입니다. 그의 발언은 그를 공공 및 정부 기관과 함께 뜨거운 물에 빠뜨렸다. 그를 사랑하든 싫어하든 그는 자신의 의지에 따라 시장을 구부리는 방법을 알고 있으며, 회사 SpaceX가 창립 된 이래 20 년이 지난 지금, Musk는 민간 부문의 많은 사람들이 할 수없는 일을 해왔으며 원래 약속을 잘 지키고 있습니다. 지금까지 SpaceX는 국제 우주 정거장에 정기적으로 보급 임무를 수행하고 재사용 가능한 로켓 부스터를 완성했으며 우주 비행사를 우주로 보내 안전하게 집으로 돌려 보냈습니다. 이러한 성공을 바탕으로이 회사는 더 큰 목표를 세웠습니다. 즉, 달과 결국 화성에 부츠를 다시 장착하는 것입니다.

초기

머스크의 성공의 기원은 어린 시절에서 엿볼 수 있습니다. 12 살에 그는 비디오 게임 프로그래밍 전화 Blastar 매거진에 코드를 팔았습니다 PC 및 사무실 기술 $ 500. 게임 자체, 여기서 플레이 할 수 있습니다 , 단순화 된 버전처럼 재생 우주 침략자들 . 그것이 빛을 발하는 부분은 머스크가 자신의 기술을 통해 수익을 창출하고 이러한 이익을 미래의 벤처에 투자 한 기술의 초기 예입니다. 머스크는 인터뷰에서 내가 소프트웨어를 작성하고 팔면 더 많은 돈을 벌고 더 나은 컴퓨터를 살 수 있다는 것을 배웠다고 말했다. 이것은 그의 남은 생애 동안 플레이 북처럼 읽는다.

머스크는 미국으로 이주하여 펜실베이니아 대학교에 다니면서 경제학과 물리학 학위를 받았으며 SpaceX와 함께 자신의 미래를위한 맞춤형 교육을 받았습니다. 그 후 그는 스탠포드의 박사 학위를 받았습니다. 프로그램에 참석했지만 실리콘 밸리에서 벤처 기업을 추구하기 위해 중퇴하기 전 이틀 동안 만 참석했습니다.

90 년대 중반 인터넷이 초기 단계에있을 때 Musk는 형 Kimbal과 함께 소프트웨어 회사를 설립했습니다. Zip2라는 . 온라인 도시 가이드를 제공 한이 회사는 결국 1999 년 2 월에 Compaq이 3 억 5 천만 달러에 인수했습니다. Elon은 2,200 만 달러를 챙겼습니다.

새로 축적 된 재산을 손에 들고 Musk는 다음 벤처인 금융 산업에 집중했습니다. 돈은 대부분 데이터베이스의 숫자 일 뿐이며 Musk는 인터넷을 활용하여 지불 이체 처리 방식을 혁신 할 수있는 기회를 인식했습니다. 1999 년 3 월 Zip2를 판매 한 지 불과 한 달 만에 그는 X.com이라는 온라인 뱅킹 회사를 공동 설립했습니다.

당시 내장 된 결제 포털이있는 eBay는 온라인 결제 분야에서 가장 큰 역할을했습니다. X.com은 그들을 대체하려고했지만 다른 경쟁자 인 Confinity와 맞서고있었습니다. eBay와 더 잘 경쟁하기 위해 두 회사는 합병하여 PayPal이되었습니다. 2 년 후 eBay는 15 억 달러에 PayPal 구매 . 머스크는 1 억 6500 만 달러를 챙겼다.

이 무렵 머스크는 이미 별에 시선을 두었습니다. 그의 원래 의도는 NASA의 예산을 늘리기 위해 우주 탐사에 대한 대중의 관심을 다시 불러 일으키는 것이 었습니다. 계획은 실험을 통해이를 달성하는 것이 었습니다. Mars Oasis라고 불리는 , 화성에 발사 된 작은 온실은 화성 석재에서 재배 될 작물을 운반합니다.

머스크는 자신의화물을 붉은 행성으로 보내는 데 필요한 로켓을 구입하기 위해 러시아로 여행을 떠났지만 그 과정은 그가 생각했던 것보다 더 어려웠습니다. 러시아인들이 머스크를 아마추어로보고 한 번의 만남이 침을 흘리며 끝나는 것을보고 회담이 해체되었습니다. 결국 그는 800 만 달러의 비용으로 미사일을 제안 받았지만 머스크는 제안이 너무 가파른 것을 발견하고 밖으로 나갔다. 집으로가는 비행기에서 머스크는 로켓을 만드는 데 드는 비용을 계산하고 그 비용이 제안 된 구매 가격의 일부라는 것을 깨달았습니다.

너무 번거로운 로켓을 조달하기 위해 기존 독립 체와 협력하는 과정을 발견 한 Musk는 자신이 항상하던 일을하면서 자신 만의 회사를 시작했습니다. 그가 로켓을 살 수 없다면, 그는 직접 만들었습니다. 캘리포니아 호손에 본사를 둔 민간 우주 탐사 회사 SpaceX의 공동 설립자 인 Elon Musk는 2008 년 9 월 29 일 하와이 남서쪽으로 2,500 마일 떨어진 Kwajalein Atoll의 Omelek Island에서 Falcon1 로켓이 발사되는 것을 지켜보고 있습니다.Getty Images를 통한 Axel Koester / Corbis

SpaceX

2002 년에 Space Exploration Technologies Corp. 또는 SpaceX가 탄생했습니다. 그들은 태평양에있는 오멜 렉 섬에 가게를 열고 일을 시작했습니다. 머스크는 자신의 재산 중 1 억 달러를 회사에 투자하여 Falcon 1 로켓이 될 3 번의 발사에 충분한 자금을 제공했지만이 3 번의 발사는 실패했습니다. 세 번째 실패 후 며칠 내에 Musk는 문제를 확인하고 최종 시도에 대한 자금을 확보했다고 발표했습니다.

그 비행은 SpaceX를 만들거나 깨뜨릴 것입니다. 그들은 궤도에 도달하거나 셔터 작업을 할 것입니다. 2008 년 9 월 28 일, Falcon 1의 네 번째 비행이 궤도에 도달하여 SpaceX는 차량을 설계하고 성공적으로 궤도에 진입 한 최초의 민간 자금 회사가되었습니다.

최근의 성공에도 불구하고 SpaceX는 끔찍한 위치에있었습니다. 이 회사는 기술의 효능을 입증했지만이를 위해 모든 자금을 사용했습니다. 미국은 또한 대공황 이후 가장 큰 경제 불황에 들어갔다. SpaceX는 더 많은 자금과 빠른 자금이 필요했습니다. 그때 NASA가 개입했습니다.

2008 년이 마감되기 직전에 NASA는 SpaceX에 16 억 달러 계약 체결 상업 재 보급 서비스 프로그램의 일환으로 국제 우주 정거장에 공급 임무를 수행합니다. 회사의 재정적 미래가 안정된 상황에서 SpaceX는 출시 비용을 낮추 겠다는 약속을 지키기 시작했습니다.

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단일 엔진 때문에 이름이 붙여진 Falcon 1은 2009 년 7 월 말레이시아 관측 위성 인 RazakSAT를 궤도에 보냈을 때 단 한 번만 더 비행했습니다. 회사 계획의 다음 단계는 더 강력한 기계였습니다. 팔콘 5 개발에 대한 이야기가 있었지만 팔콘 9에 찬성하여 넘겨졌습니다. 먼 거리를 갈 수 있는데 왜 차이를 나누나요?

첫 단계에서 9 개의 클러스터 된 엔진으로 구성된 더 큰 로켓은 계약 된 ISS 공급 임무에 필요한 것과 같이 훨씬 더 큰 탑재량을 전달할 수 있습니다. 그리고 그것은 작동했습니다. 현재까지 Falcon 9는 100 회 이상의 성공적인 비행을 수행했으며 그중 수십 대가 ISS로 향하고 있습니다.

최근에 Falcon은 우주 비행사를 비행하여 처음에는 최종 테스트 임무의 일부로 두 명의 우주 비행사를 보내고 나중에는 4 명의 승무원을 보내 SpaceX를 승무원 임무를 수행 한 최초의 상업 회사로 만들었습니다. 또한 승무원 비행 능력을 미국 땅으로 되 돌리는 결과도 있었는데, 이는 거의 10 년 전 셔틀 프로그램이 종료 된 이후로 불가능했던 일이었습니다.

CAPE CANAVERAL, 플로리다 – 5 월 30 일 : 2020 년 5 월 30 일 플로리다 케이프 커 내버 럴에있는 케네디 우주 센터에서 유인 크루 드래곤 우주선으로 SpaceX Falcon 9 로켓을 성공적으로 발사 한 후 Elon Musk (R).

이 항공편의 비용도 이전 프로그램보다 상당히 저렴합니다. Falcon 9의 비행은 약 6,200 만 달러에 판매되며 탑재량은 22,800kg이며, 킬로 당 약 2,700 달러입니다. 이에 비해 셔틀의 킬로 당 비용은 $ 54,000 이상이었습니다. .

불과 18 년 만에 SpaceX는 아이디어에서 우주 탐사 분야에서 가장 잘 알려진 독립 체 중 하나가되었습니다. 그리고 그들은 멈출 기미를 보이지 않습니다.

혁신

SpaceX가 자신의 로켓 만 설계하고화물과 승무원을 궤도로 성공적으로 비행했다면 충분했을 것입니다. 하지만 머스크는 그저 기존 산업에 뛰어 들려고 시작한 것이 아닙니다. 흔들리는 것은 그가하는 일이며 우주 탐험도 예외는 아닙니다.

머스크가보기에 가장 확실한 방법은 로켓을 다루는 방식을 재고하는 것이 었습니다. 그는 수년 동안 일회용 로켓의 부조리라고 부르는 것에 대해 언급했습니다. 비행기를 재사용 할 수 없다면 비행기를 타는 사람은 거의 없을 것입니다. 747은 약 3 억 달러입니다. 왕복 여행에는 두 개가 필요합니다. 한 번 말했다 . 하지만 여기 누구도 비행기를 타기 위해 5 억 달러를 지불했다고 생각하지 않습니다. 그 이유는 그 비행기가 수만 번 사용될 수 있기 때문입니다.

머스크는 같은 철학에 기반한 우주 산업을 상상합니다. 수십 년 동안 로켓은 한 번 날아 갔다가 폐기되어 대기에서 타거나 바다에 추락 할 운명이었습니다. 또는 적어도 아폴로 시대 로켓 1 개 , 거의 50 년 동안 궤도에서 표류합니다. SpaceX는 로켓을 재사용 할 수 있도록 만들어이를 바꾸는 것을 목표로했습니다.

첫 번째 계획은 낙하산을 사용하는 것이었지만 이러한 실험은 실패했습니다. 대신 SpaceX는 초점을 동력 하강으로 전환했습니다. 2015 년에는 1 단계 로켓을 지상에 성공적으로 착륙 시켰습니다. 로켓을 복구하면 발사 비용이 크게 감소합니다. 연료 비용은 발사를위한 가장 작은 비용 중 하나이며 발사 사이에 약간의 유지 관리가 필요하지만 로켓을 다시 만들지 않아도되므로 상당한 비용 절감이 실현됩니다.

2020 년 3 월 현재 SpaceX는 성공적으로 부스터 50 회 회수 . 그 이후로 NASA는 팔콘 로켓과 드래곤 캡슐의 재사용 승인 승무원 임무를 위해.

지속적으로 발사 할 수있는 능력을 입증 한 SpaceX는 더 크고 복잡한 발사체를 추진하고 있습니다. 이 업데이트 된 공예품은 인간을 달로 돌려 보내는 궁극적 인 의도로 설계되었습니다. 결국 화성으로 .

Falcon Heavy는 두 개의 추가 Falcon 9가 측면에 묶여있는 강화 된 Falcon 9 1 단계를 통합하여 성공적인 Falcon 9 디자인을 기반으로합니다. 이 차량은 훨씬 더 큰 탑재량을 운반 할 수 있으며 SpaceX의 Starship을 발사하고 승무원을 다른 세계로 이동하는 데 필요한 것입니다.

Falcon Heavy의 처녀 비행은 2018 년 2 월에 이루어졌으며, 테슬라 로드스터와 스타 맨이라는 이름의 더미가 궤도에 들어갔습니다. 대중 문화에 대한 머스크의 성향은 부정 할 수 없습니다. 두 번째 비행도 성공했으며 세 부스터가 모두 지구로 돌아 왔습니다.

Falcon Heavy는 최종 게임이 아니지만 SpaceX는 Starship을 달, 화성 및 기타 먼 지역으로 발사하는 데 사용할 계획 인 Super Heavy라고하는 더 큰 차량의 디딤돌 일뿐입니다.

에 최근 스타쉽 프로토 타입 테스트 고도 기록에 도달하고 착륙장에서 폭발하기 전에 우주선을 착륙시키는 데 필요한 여러 기동을 성공적으로 수행했습니다. 폭발에도 불구하고 Musk는 테스트를 성공으로 예고했으며 그의 실적은이를 뒷받침합니다. 새로운 기술을 개발하는 것은 특정 실패 위험을 수반하며 이러한 실패는 귀중한 통찰력을 제공합니다. 이러한 통찰력은 SpaceX가 NASA의 다음 음력 프로그램 : Artemis .

Starlink가 치솟다

다 행성 종족이되는 것이 머스크의 궁극적 인 목표이지만 그는 지구를 잊지 않았습니다. 그의 다른 회사 인 Solar City와 Tesla는 화석 연료 중독에서 세상을 없애는 것을 목표로합니다. Musk는 Solar City는 청정 에너지 생산에 관한 것이고 Tesla는 청정 에너지 소비에 관한 것이라고 말했습니다. 또한 Musk는 세계의 소외된 지역에 인터넷 액세스를 제공하기를 희망합니다.

위성 인터넷은 이미 존재하지만 유비쿼터스 유선 서비스를 통해 실제로 침입 한 적은 없습니다. 기존 위성 인터넷 공급자는 정지 궤도에서 상대적으로 적은 수의 위성으로 운영됩니다. 대략 35,000km 정도의 높은 고도는 잠재적으로 높은 지연 시간을 의미합니다. 머스크는 약 500km에 달하는 저궤도에서 최소 12,000 개의 위성을 발사하여이 장애물을 극복하려고합니다.

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거리가 가까울수록 지연 시간이 짧아 지지만 글로벌 커버리지를 제공하려면 더 많은 위성이 필요합니다. 따라서 광대 한 별자리. 지난 몇 년 동안 위에서 언급 한 Falcon 9 발사 중 다수는 Starlink 위성을 한 번에 60 개씩 탑재했습니다. 12,000 개의 위성 목표물에 도달하려면 모두 성공한다면 대략 100 번의 발사가 필요합니다.

작동하는 경우 Starlink는 수신기가있는 한 지구상의 모든 위치에 대한 인터넷 액세스를 제공합니다. 그러나 일부, 특히 천문학 계의 사람들은 LOE에있는 수많은 기계의 의도하지 않은 결과에 대해 우려하고 있습니다. 위성의 밝기는 지상 기반의 하늘 관측을 방해 할 가능성이 있으며 더 많은 Starlink 위성이 추가 될수록 더 나빠질 것입니다. 더구나 SpaceX는 모든 것이 말하고 끝났을 때 혼합 된 유일한 회사가 아닐 것입니다. 이미 유럽은 Starlink에 대한 자체 대안을 논의하고 있으며 각 경쟁자는 자체 위성 집합이 필요합니다.

머스크의 경우 밝기 문제를 인정한 것 같고 해결책이 있다고 주장하다 . 별자리가 펼쳐질 때 그것이 사실인지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다. 머스크의 목표는 항상 우주 탐사 비용을 줄이는 것이었고 금전적 관점에서 확실히 그랬지만 밤하늘을 잃어 버리면 헤아릴 수없는 비용이들 것입니다.

SpaceX의 실적이 지표이고이를 믿을만한 모든 이유가 있다면 이러한 현재 혁신은 궁극적으로 성공을 거둘 것입니다. Starlink, Falcon Heavy, Super Heavy 및 Starship이 곧 등장 할 가능성이 높습니다. 머스크와 스페이스 X는 우주 비행에 대한 관심을 되살리려는 그의 초기 목표에 확실히 한 역할을했으며 결국 그들은 단지 붉은 행성에 도달 할 수도 있습니다.