포드의 2018 F-150.포드 나는 지난 주에 포드 F-150을 몰았다. 이것은 나를 미국에서 가장 평범한 사람으로 만들었습니다. F-150은 미국의 베스트셀러 차량 , 지금까지 , 지금까지 없었던 미국 운전 경험을 정의합니다. 특히 텍사스에서는 모든 감각과 판단에 반대하여 살고 있습니다. 여기에서 F-150을 타면 마치 잡초나 죽은 아르마딜로처럼 풍경 속으로 사라집니다.
내가 운전한 모델은 3.0리터 V6 파워 스트로크 디젤 엔진이 장착된 Lariat 에디션이었습니다. 50,000달러에 육박했습니다. F-150 라인의 최상위는 아니지만 포드 트럭 개발의 정점을 나타냅니다. 엔진과 관련하여 파워 스트로크만 언급하는 내 인생의 기간에 도달했다는 것이 아직도 믿기지 않습니다. 그러나 이 디젤 엔진은 F-150을 시장에서 가장 깨끗하게 연소되는 대형 트럭으로 만듭니다. 나는 일주일 동안 온로드와 오프로드에서 500마일 이상을 운전했고 탱크의 절반을 간신히 비우고 약속한 대로 평균 25마일을 갤런까지 달렸습니다. 그것은 나를 행복하게 했다.
다른 한편으로, 나는 그것이 아마도 포드가 할 일이라는 것을 깨달았습니다. 필연적으로 파워 스트로크를 개발했습니다. 오바마 행정부의 연료 경제 명령은 발로 차고 비명을 지르는 미국 자동차 제조업체로 하여금 연료 경제를 우선시하도록 강요했습니다. 그러나 이러한 명령은 다른 많은 것과 마찬가지로 이제 테이블에서 벗어났습니다. 포드는 최근 머스탱을 제외한 모든 비트럭 및 SUV 차량의 생산을 중단할 것이라고 발표했습니다. 모든 것이 최신 상태입니다. 하지만 어디까지나 지나쳤습니다.
이것은 부끄러운 일입니다. 왜냐하면 전통적인 미국 트럭 산업이 조용히 먼지 속에 남겨지려고 하기 때문입니다. 트럭 운송의 진정한 뉴스는 전기화입니다. 다음은 지난 몇 주 동안의 헤드라인입니다.
- 볼보는 언론인의 운전을 허용했습니다. 새로운 전기 트럭 라인 지난주 캘리포니아에서 열린 행사에서 앞으로 몇 년 안에 디젤의 전체 라인을 전기 모델로 교체할 계획이라고 말했습니다.
- 한편 테슬라는 테스트 실행 금문교를 가로지르는 새로운 전기 세미.
- 전통적인 미국 트럭 제조업체는 소비자 차량에서 갤런당 추가 마일을 짜내는 것에 대해 계속해서 자신을 두드리고 있지만, Workhorse라는 신시내티 기반 스타트업 는 수많은 다른 고객 중에서 UPS에 거의 천 대의 전기 배달 밴을 판매했습니다.
- 독일 기술 회사인 Siemens는 최근 가공 전선에서 전력을 끌어오는 트럭을 사용하여 Long Beach와 Los Angeles 사이의 1마일 e-Highway 시연을 실시했으며 이러한 시스템을 710 고속도로의 전체 길이로 가져갈 것을 제안하고 있습니다. 한편, 스웨덴은 스톡홀름 공항 옆에 1.25마일의 산업 서비스 회랑인 첫 번째 도로를 건설했습니다. 차량을 유도 충전합니다.
- 그리고 이번 달만, 다임러 두 개의 큰 장비를 공개했습니다 각각 250마일의 전기 범위가 있습니다.
이 중 어느 것도 소비자 대면 개인 트럭과 관련이 없습니다. 그러나 기술은 큰 산업에서 떨어지는 경향이 있습니다. 그러나 이 전기 집회 콜에서 누락된 몇 가지 눈에 띄는 이름이 있습니다. No Ford 및 No General Motors. 분명히 GM은 작업 중인 대체 에너지 픽업의 일부 버전을 가지고 있지만 다른 미국 명판과 마찬가지로 변경을 위한 견인 능력이 제한되어 있는 것 같습니다. 모든 혁신은 유럽이나 잃을 것이 훨씬 적고 미래 시장을 형성하려는 비전을 가진 새로운 미국 기업에서 비롯됩니다. 
흰색의 2018 포드 F-150.포드
분명히 하자: 시장 요구 대전. 미국 자동차 회사들은 소비자들이 전기 자동차를 원하지 않는다고 말하지만, 그 이유는 판매 전기 자동차. 그러나 방정식의 측면에서 소비보다는 생산 측면에서 전기는 빠르게 발전하고 있습니다. 대기업은 전기 자동차가 냄새나고 신뢰할 수 없는 내연 기관 트럭보다 더 가볍고 유지 관리가 더 쉽다는 것을 알고 있습니다. 급진적인 기관이 아닌 미 육군은 전체 전기 라인을 개발하려고 합니다. 탱크 향후 10년 이내에.
트럭 운송 업계의 모든 두뇌와 스마트 머니는 전기화에 대해 훈련을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 개방된 고속도로에서 소비자들은 여전히 파워 스트로크가 트럭 수명의 만능을 대표한다는 말을 듣고 있습니다. 나는 내가 몰았던 F-150을 좋아했다. 20년 전, 10년 전이라도 기적이었을 것입니다. 하지만 포드가 내 차도에 전기 트럭을 내려줄 때까지 당신은 나를 감동시키지 않을 것입니다. 나는 주유소에 차를 세울 필요가 없고, 유도적이고 조용하게 나에게 힘을 실어주는 도로를 끝없이 운전할 수 있습니다. 밤. 다행스럽게도 포드는 2020년 하이브리드 트럭을 발표했지만, 한 번 충전으로 얼마를 얻을 수 있는지 또는 어떤 종류의 연비를 얻을 수 있는지에 대한 사양은 아직 공개되지 않았습니다. 그래도 일종의 미래다. 나는 단지 많은 사람들이 그것에 동의하기를 바랍니다. 그리고 나는 그것이 내가 있기 전에 일어나기를 바랍니다. 흐름 뇌졸중.
업데이트: 이 이야기는 Ford가 2020년에 하이브리드 트럭을 출시할 계획이라는 사실을 포함하도록 업데이트되었습니다.
