2020 년 3 월 26 일 뉴욕 타임 스퀘어에서 택시가 운전합니다.Eduardo Munoz Alvarez / Getty 이미지 노란색 택시처럼 뉴욕을 상징하는 상징은 거의 없습니다. 영화에 편재하고 실생활 (적어도 맨해튼)에서 거의 유비쿼터스 인 노란색 택시는 방문객과 뉴요커 (나 자신도 포함)를위한 문자 그대로 통과 의례입니다. 그러나 이제 뉴욕의 매력적인 토큰은 COVID-19로 인해 위험에 처해 있습니다.
코로나 바이러스가 유행하기 훨씬 전에 이미 Uber와 Lyft와의 경쟁 덕분에 뉴욕시의 택시 산업은 심각한 정부 구조 패키지없이 방치하면 COVID-19의 영향으로 곧 끝날 수 있습니다.
같이 뉴욕 타임즈 지난 수요일에 보도 된 바에 따르면 뉴욕시의 택시 이용률은 주 전체 격리 첫 주말 동안 놀랍도록 91 % 감소했습니다. 노란 택시 운전사는 금요일과 토요일에 단 20,596 회를 기록했습니다. 뉴욕의 거의 모든 것이 폐쇄되고 공중 보건 당국이 사회적 일부일처 제 (단지 한 명의 친구 나 가족을 본다면) 라이더 수는 가까운 장래에 더욱 악화 될 것입니다.
도로에 방치 된 운전자는 하루에 두 번 타는 데 10 시간 동안 60 달러를 벌 수있는 행운이 있습니다. New York Taxi Workers Alliance (NYTWA)의 Bhairavi Desai 전무 이사는 다음과 같이 말했습니다. 타임스 , 현재 상황에서 평균 운전자는 주당 약 $ 368를 집으로 가져갑니다. 이러한 임금을 위해 그들은 생사 결정 : 바이러스에 감염 될 위험에 노출되어 있습니까? 아니면 음식과 주택을 살 여유가없고 택시 자체를 운전할 수 없습니까?
NYTWA가 지적했듯이 즉각적인 현금 투입 없이는 업계와 직원 모두 심각한 문제에 처할 것입니다.
자살, 평생 빚, 현재는 실존 적 위험이 있으며 식료품은 없습니다. 운전자는 음식을 위해 목숨을 걸고 있습니다. 재난 UI를 기다리는리스 드라이버. 소유자 드라이버 및 산업 소유자는 즉각적인 현금이 없습니다. NYS는 지난 6 개월 동안 환불해야합니다. 할증료 + 주문 은행은 다음 6 개월 동안 pymnts를 중단합니다. https://t.co/T44dJX6Xfk
-NY Taxi Workers (@NYTWA) 2020 년 3 월 25 일
NYTWA가 제안하는 구제 금융 계획은 간단합니다. 운전자에게 무이자 대출을 제공합니다. 택시 회사에 최소 몇 달 동안 운영비를 면제합니다. 더 좋은 방법은 최근 결제 금액을 환불하는 것입니다.
뉴욕시와 뉴욕주의 선출 된 공무원들은 점점 더 위기의 심각성을 인식하고 있으며 문화적 유물 또는 뉴욕 생활의 필수 요소로서 노란 택시를 보존하기를 원합니다.
Andrew Cuomo 주지사는 택시 운전사를 포함한 독립 계약자가 사용할 수있는 연방 재난 지원 패키지를 추진하고 있습니다. 시장 후보 인 시의원 코리 존슨 (Cory Johnson)은 실업 수당과 즉각적인 현금 보조금 (운전자 당 $ 550 + 어린이 당 추가 $ 275)을 제공하는 별도의 계획을 수립하고 있습니다.
또한 택시 기사가 간호사와 의사를 병원으로 운전하고 의료 용품을 옮기는 것과 같은 코로나 바이러스 방지 노력과 관련된 서비스를 제공하는 일종의 코로나 바이러스 대여 임대 프로그램에 대한 기회가있을 수 있습니다. 업계를 규제하는 뉴욕시 택시 및 리무진위원회 (TLC)는 이미 휴업 Uber 및 Lyft를 제공하고 있습니다. 드라이버 배달 작업 .
많은 아이디어가 테이블에 있습니다. 결실에 가장 가까운 것을 말하기에는 너무 이르다. TLC 대변인은 다음과 같이 말했습니다. 타임스 업계 회원, 규제 기관 및 선출 된 공무원 만이 여러 지원 조치를 논의하고있었습니다.
9/11 및 허리케인 샌디와 같은 재앙을 겪으면서 노란색 택시는 계속해서 달리며 거꾸로 뒤집힌 세상에서 정상적인 모습을 보여주었습니다. 그러나 한때 생각할 수 없었던 노란색 택시가없는 뉴욕이 이제 모퉁이를 돌았습니다.
