NHTSA는 같은 등급의 차는 순위를 매기 지 않는다고 밝혔다.게티 이미지를 통한 Hannes Breustedt / 사진 동맹 Tesla는 저렴한 모델 3가 지금까지 만들어진 차량 중 가장 안전한 차량이라고 주장했습니다. 회사에서 블로그 게시물 테슬라는 2018 년 10 월 7 일자 모델 3이 미국 고속도로 교통 안전국 (NHTSA)의 모든 범주 및 하위 범주에서 완벽한 5 성급 안전 등급을 획득했을뿐만 아니라 NHTSA의 테스트에서도 안전 기관이 테스트 한 모든 차량 중 부상 가능성이 가장 낮습니다.
그러나 화요일에 개봉 된 새 문서에 따르면 NHTSA는 Tesla가 모델 3 안전 주장과 관련하여 기관을 참조하는 방법을 승인하지 않았습니다.
비영리 법적 투명성 그룹의 정보 자유 법 요청을 통해 얻은 문서 Plainsite , NHTSA는 작년에 Tesla에게 기관이 테스트 한 가장 안전한 자동차로 모델 3 광고를 중단하라고 명령하는 중단 및 중단 편지를 보냈다고 밝혔다.
NHTSA는 테슬라의 주장이 테스트 결과 사용에 관한 광고 지침을 위반했다고 밝혔다. 특히, 규제 기관은 특정 등급 또는 전체 점수를 설명하는 데 가장 안전하고 완벽 함과 같은 언어를 사용하는 것은 오해의 소지가 있다고 경고했습니다. 별 5 개로 평가 된 여러 대의 자동차가 있지만 기관이 동일한 등급으로 차량을 평가하지 않기 때문입니다.
NHTSA의 수석 변호인 Jonathan Morrison과 Tesla의 부 변호인 Al Prescott이 문서에서 공개 한 이메일 교환에 따르면 Tesla는 NHTSA에 동의하지 않았으며 Model 3 광고의 언어 변경을 거부했습니다.
Prescott은 2018 년 10 월 31 일자 이메일에서 Tesla는 소비자에게 전체 등급이 5 개인 차량의 상대적 안전성을 비교하기 위해 공정하고 객관적인 정보를 제공했습니다.
Tesla가 소비자 혼란을 야기하고 Tesla에게 불공정 한 시장 이점을 제공 할 수있는 방식으로 지침을 무시한 것은 이번이 처음이 아닙니다. Morrison은 Tesla CEO Elon Musk 2 주 전.
NHTSA는 과거에 다른 자동차에 대한 Tesla의 광고에 문제를 제기했습니다. 2013 년 테슬라가 모델 S 세단이 별 5.4 점에 해당하는 차량 안전 점수를 획득했다고 주장한 후 NHTSA는 테슬라라는 이름없이 별 5 개 이상의 차량을 평가하지 않는다는 성명을 발표했습니다. 이에 대해 Tesla는 NHTSA가 기관의 신차 평가에 사용되지 않았지만 전방, 측면 및 전복 사고에서 RRS (Relative Risk Scores)의 가중 평균을 취하여 각 차량에 안전 점수를 할당했다고 지적했습니다. 프로그램.
봉인되지 않은 문서에는 올해 3 월 Autopilot에서 작동하는 Model 3 자동차와 관련된 치명적인 충돌 사고를 포함하여 최근 몇 차례의 충돌 사고 이후 NHTSA가 Tesla에 보낸 소환장 명령도 포함되어 있습니다.
NHTSA는 업계에 대한 엄격하고 적절한 안전 감독을 위해 최선을 다하고 있으며 잠재적 인 안전 문제가 NHTSA에보고되도록 장려한다고 규제 당국은 성명을 통해 밝혔다.
