Tesla Model S의 배터리베이스.Oleg Alexandrov / CC BY-SA / Wikimedia Common 목요일 테슬라 주가는 처음으로 2000 달러를 넘어서서 작년에 비해 10 배에 거래되었습니다. 무려 3 억 8,700 억 달러에 달하는 테슬라는 2 위인 도요타보다 두 배나 많은 가치가있는 세계 최대 자동차 제조업체입니다. 금요일에는 주당 $ 2049로 더 높게 마감되었습니다.
시그니처 제품 임에도 불구하고 자동차는 테슬라의 주가가 그렇게 높은 이유가 아닙니다. 월스트리트 분석가들은 말한다. 회사의 주식 분할 발표, S & P 500 지수에 포함될 가능성 및 순수한 투자자들의 흥분은 확실히 주가를 높이는 데 도움이되었지만 궁극적으로 Tesla의 거대한 시가 총액은 다른 급성장하는 비즈니스 인 배터리에 대한 기대치로 뒷받침됩니다.
Tesla의 리튬 이온 배터리 셀은 일본의 거대 기업인 Panasonic과의 합작 투자를 통해 개발 및 제조됩니다. 두 회사는 2014 년부터 Tesla의 Nevada Gigafactory에서 배터리 기술에 대해 긴밀히 협력 해 왔습니다. 6 월에는 Tesla가 3 년 계약 체결 Panasonic의 생산 용량 약정과 Tesla의 구매량 약정이 포함 된 Panasonic과 함께.
한편, Tesla는 두 개의 새로운 배터리 생산 시설에서 작업 중입니다. 하나는 자동차 제조 시설 근처에있는 캘리포니아 프리몬트에 있고 다른 하나는 독일에 있습니다.
더 흥미롭게, Elon Musk 암시했다 Tesla는 배터리 수명 동안 자동차를 최대 100 만 마일까지 사용할 수있는 백만 마일의 배터리를 개발하고 있습니다. (현재 배터리 수명은 300,000 ~ 500,000 마일입니다.)
이론적으로이 배터리는 100 만 마일 동안 전기 자동차를 지원할 것이며 기존의 가솔린 구동 자동차 경쟁 업체와 경쟁 할 때 중요한 진전이 될 것이라고 Wedbush의 스타 애널리스트 인 Dan Ives는 지난 월요일 투자자들에게 메모를 작성했습니다.
백만 마일 배터리는 9 월 22 일 테슬라의 배터리 데이 행사에서 데뷔 할 것으로 예상된다. 머스크는 다른 자동차 제조업체에 테슬라 배터리 팩을 판매 할 가능성에 대해 공개했다. 사실이라면 엄청난 수익 흐름을 의미한다.
Tesla는 소프트웨어 라이선스와 파워 트레인 및 배터리 공급에 개방적입니다. 우리는 경쟁자를 압도하는 것이 아니라 지속 가능한 에너지를 가속화하려는 것입니다!
— Elon Musk (@elonmusk) 2020 년 7 월 29 일
자동차 산업에 드라이브 트레인과 소프트웨어뿐만 아니라 우수한 배터리 팩을 공급하는 Tesla의 개념이 점점 더 검증되고 있다고 Morgan Stanley 분석가 썼다 몇 주 전 보고서에서.
그러나 모든 사람이 Tesla가 배터리 공급 업체가 될 것이라는 전망에 대해 낙관적 인 것은 아닙니다. 테슬라가 생산하는 배터리가 많을수록 더 저렴 해지기 때문에 테슬라가 자동차 제조업체에 자체 배터리를 제공 할 가능성이 있습니다. 그러나 자동차 제조업체들은 테슬라가 기본적으로 자동차 시장에서 경쟁자이기 때문에 아무리 좋더라도 테슬라로부터 배터리를 구매하지 않을 것이라고 한국의 성균관대 학교 기계 공학 교수 황성호는 말했다. 코리안 헤럴드 지난 목요일. 인터뷰는 미국에서 처음보고되었습니다. 테슬라 라티 .
자동차 제조업체가 새로운 EV를 개발하고 테슬라의 배터리를 장착하기로 결정하면 자동차 제조업체는 배터리 최적화를 위해 수년 동안 많은 세부 기술 정보를 테슬라와 공유하고 교환해야한다고 황은 설명했다. 테슬라보다 자동차를 더 잘 만들 수있는 유럽 자동차 제조업체는 노하우를 노출 할 위험이 없습니다.
중국 자동차 제조업체 나 테슬라에 대한 기술적 인 우위가없는 사람들 만이 회사의 배터리 공급을 고려할 것이라고 그는 덧붙였다.
