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일부 네덜란드 터널 역사

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홀랜드 터널은 항상 뉴욕과 뉴저지의 항만청에 의해 운영되지 않았습니다.

원래 Hudson River Vehicular Tunnel 또는 Canal Street Tunnel로 불렸던 Holland Tunnel은 1927 년에 개장했습니다. 그것은 New Jersey Interstate Bridge and Tunnel Commission과 New York State Bridge and Tunnel Commission의 협력으로 자금을 지원 받았습니다. 터널은 1930 년 4 월 뉴욕 및 뉴저지 항만청 (PANYNJ)이 운영을 인수 할 때까지이 두 주위원회의 감독하에 운영되었습니다.

Holland Tunnel은 맨해튼의 Canal Street와 12 개의 차량을 연결하는 최초의 Hudson River 교차로였습니다.및 14뉴저지 주 저지 시티의 거리. 주위원회는 원래 다리 건설을 고려했지만 비용 이유로 터널을 선호하는 아이디어를 포기했습니다. 선박 통행을 허용하기위한 최소 요건 인 200 피트 높이의 다리 접근로를위한 토지 비용은 엄청난 비용이었습니다.

흥미롭게도 터널에는 전쟁 영웅이나 유명한 정치인의 이름이 없습니다. 뛰어난 엔지니어링 성과로 간주 되었기 때문에 첫 번째 수석 엔지니어 인 Clifford M. Holland의 이름을 따서 명명되었습니다. 홀랜드 씨는 안타깝게도 터널이 완성되기 전에 사망했고 터널은 마침내 올레 싱 스타드의 지도력 아래 완성되었습니다.

네덜란드 터널은 강 아래의 기반암에 위치한 두 개의 튜브로 구성되어 있으며 각각 두 개의 차선을 제공합니다. 터널의 가장 낮은 지점은 평균 만조 아래 약 93 피트입니다. 터널의 가장 큰 도전 중 하나는 어떻게 환기하고 자동차 배기 가스를 적절히 제거 하는가였습니다. 원형 터널에는 90 초마다 공기를 교체하는 대형 팬이있는 4 개의 환기 건물에 의해 작동되는 자동 환기 시스템이 있습니다. 이러한 혁신으로 인해 터널은 차량 이동을위한 최초의 기계식 통풍 수중 터널이되었습니다.

Donald Scarinci는 뉴저지 주 린드 허스트에 본사를 둔 로펌의 매니 징 파트너입니다. 스 칼렌 홀 렌벡 . 그는 또한 헌법 기자정부와 법률 블로그.

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