Chris Christie 주지사가 선호하는 투표 질문에 반대하여 긴 침묵을 깨뜨린 Kim Guadagno 중위 (Jeff Zelevansky / Getty Images)게티 이미지 뉴저지의 유권자들은 주정부의 최근 가스 세 인상 기금을 교통 프로젝트에 헌정하기위한 헌법 개정안을 검토 할 것이며, 비평가들은 선거 전날 투표 문제에 반대하고 있습니다. 2017 년 공화당 지명을 위해 경쟁하고있는 Chris Christie 주지사 후임을 위해 경쟁하고있는 Kim Guadagno 부지사는 지난 월요일 Ray Lesniak 상원 의원과 마찬가지로 자신의 반대를 반복했습니다.
이 문제에 반대하는 것은 주지사의 두 번째 지휘관으로서 재임 기간 내내 Christie와 갈라지는 것을 싫어했던 Guadagno의 첫 번째 질문이었습니다. Christie는 수정안을 선호하지만 Guadagno는 국회의원이 교통 프로젝트에 대한 추가 차입을 자체 공개 투표에 넣는 것을 피하는 해결 방법이 될 것이라고 믿습니다. 질문 자체는 부채를 언급하지 않지만 Guadagno는 NJ 101.5의 Michael Symons 입장에서 대출이 승인되면 카드에 차입이 이루어질 것이라는 입장을 공유합니다.
투표 용지 질문 2는 단지 '잠금 함'을 만드는 것이 아니라 Guadagno가 성명서에 썼습니다. 투표 질문 2는 또한 최대 120 억 달러의 부채를 승인합니다. 맞습니다. '예'로 투표하면 120 억 달러의 부채가 늘어납니다. 귀하의 세금을 더 많이 지출하고자하는 Trenton 정치인들은 귀하가 승인하기를 바라는 120 억 달러의 부채에 대해 귀하가 알기를 원하지 않습니다.
지난 7 년 동안 주 교통부와 NJ Transit이 교통 프로젝트에 지출 한 100 달러 중 99 달러 이상이 차용되었다고 Symons는주의 지출 습관에 대해 말했습니다. Transportation Trust Fund Authority에 따르면 2010 년부터 2016 년까지 거의 94 억 달러의 현금 지출 중 7600 만 달러 미만이 현재 수익에서 발생했습니다. 나머지는 거의 160 억 달러의 부채에 기여한 차입금에서 나왔습니다. 이 부채에 대한 연간 지불액은 2029 년까지 약 13 억 달러가 될 것이며 그 후 12 년 동안 매년 10 억 달러 이상이 될 것입니다. 이 법안은 뉴저지가 최근 몇 년간 징수 한 연간 가스 세 7 억 5 천만 달러를 훨씬 초과합니다. 이것이 주가 갤런 당 22.6 센트의 세금을 인상 한 이유 중 하나입니다. 가스 세는 교통 프로젝트 지불 수단으로 매각되었지만 세금의 11 센트는 2042 년까지 부채 상환에 사용됩니다.
주지사 종족의 민주당 측에서 한때 진보적 이상치였던 레스 니 악도 시몬스의 주장을 인용했다.
그는 유권자들이 투표 질문을 통과 할 때까지 가스 세를 23 센트 인상하는 법안은 인상에 반대하는 차입을 금지하고 있다고 썼다. 질문이 실패하면 주지사와 입법부는 이러한 유형의 제한없는 차입에 참여할 수 없습니다.
한편, 뉴저지 상공 회의소는이 기금을주의 도로 및 교량 수리비를 지불하는 병든 교통 신탁 기금에 기부하는 계획을 지원합니다. 세금 감면에 수반되는 가스 세 인상을 상쇄하는 방법에 대한 논쟁은 Trenton에서 수개월 간의 교착 상태로 이어졌습니다.
질문 2의 성공적인 통과는 운송 인프라를위한 자금의 오용을 종식시킬 것이며, 우리 인프라에 지속 가능하고 안정적인 자금 원천을 제공 할 것입니다. 질문 2가 통과되지 않으면 뉴저지의 교통 시스템이 고장난 시스템으로 빠르게 되돌아 갈 수 있습니다.
