Sono Motors의 Sion은 2023 년에 납품을 시작할 예정입니다.그들은 모터입니다 전기 자동차가 주류가됨에 따라 자동차 산업은 다음으로 큰 일이 더 이상 가스 엔진을 제거하는 것이 아니라 자동차에 동력을 공급하기 위해 전기를 생성하는 가장 효율적인 방법을 찾는 것이라는 합의에 도달했습니다. Tesla를 포함한 일부 회사는 이미 인기있는 리튬 이온 배터리를 완성하는 데 주력합니다. 다른 사람들은 다음과 같은 새로운 배터리 기술을 탐구하기 위해 위험을 감수합니다. 수소 연료 전지 과 솔리드 스테이트 배터리 .
그러나 다른 곳을 지배하는 대체 에너지 원인 태양 광 발전을 추구하는 사람은 거의 없습니다.
EV 회사가 태양열 패널로 싸인 자동차를 만드는 것을 막는 이유는 무엇일까요? 밖이 맑을 때 자동으로 충전되고 다음날 아침에 도로를 타기에 충분한 주스를 마실 수있는 태양 전지판으로 싸인 자동차를 만드는 것입니다. 개념은 간단하고 완벽하게 환경 친화적으로 들립니다.
사실, 자동차에 태양 에너지를 활용하려는 초기 시도가있었습니다. 1955 년 제너럴 모터스의 한 엔지니어는 태양 에너지의 가능성을 보여주기 위해 Sunmobile이라고하는 15 인치 길이의 소형 태양열 자동차를 제작했습니다. 불행히도 그들은 에너지 효율성, 저장 및 (분명히) 날씨의 한계로 인해 프로토 타입을 완전 태양열 자동차로 만들 수 없었습니다. 그리고 그 이후로 엔지니어들은 어떤 태양 전지판도 자동차가 가지고 다닐 수있을만큼 작 으면서도 자동차의 일반적인 사용을 지원하기에 충분한 전력을 생성 할 수 없다는 결론에 도달했습니다.
그러나 독일 스타트 업 Sono Motors의 설립자이자 CEO 인 Laurin Hahn은이 아이디어가 여전히 탐구 할 가치가 있다고 믿습니다. 그의 접근 방식은 직관적입니다. 자동차 전체를 태양 전지로 감싸서 최대한 태양 광을 사용합니다.
사람들은 항상 속임수라고 말할 것입니다. 하지만 그렇지 않습니다. Solar는 비용을 낮추고 편의성을 희생하지 않으면 서 EV를 더 저렴하게 만든다고 Hahn은 지난달 인터뷰에서 Braganca에게 말했다.
또한보십시오: 2021 년 미국 거리를 강타하는 전기 자동차 모델의 기록적인 숫자
올해 (가상) 소비자 가전 쇼 지난 1 월 소노는 시온이라는 승용차 인 최신 프로토 타입 SEV (태양 광 전기 자동차)를 공개했다. 이 회사는 또한 다른 차량에 통합 될 수있는 기술의 잠재력을 보여주기 위해 Sono의 태양열 차체 패널이 장착 된 트레일러를 선보였습니다.
언뜻보기에 Sion은 유럽 도시의 거리를 돌아 다니는 다른 검은 색 소형차와 크게 다르지 않습니다. 하지만 자세히 살펴보면 자동차의 외관이 폴리머로 성형 된 수백 개의 태양 전지로 구성되어 있음이 분명해졌습니다. 이 태양 전지 (총 248 개)는 태양 광을 에너지로 변환 한 다음 차량 배터리에 저장합니다. 뮌헨의 평균 날씨를 기준으로 Sion의 태양 전지는 하루에 최대 1.2 킬로와트를 생성 할 수 있으며 이는 주행 거리가 21 마일에 해당합니다. 그것만으로도 하루 평균 11 마일을 운전하는 유럽의 대부분의 통근자들에게 충분합니다.
미국에서는 사람들이 조금 더 운전합니다 ( 하루 평균 30 마일 ),하지만 뮌헨보다 화창한 날이 더 많은 곳에서 살 가능성이 높습니다.
하지만 여전히 완전한 태양열 자동차는 아닙니다. 내장 리튬 이온 배터리와 결합 된 Sion은 최대 속도 140km / h (87mph)로 한 번 충전으로 155 마일을 지속 할 수 있습니다.
그러나 Sono의 태양 전지판은 어쨌든 전통적인 충전 방식을 대체하도록 설계되지 않았다고 Hahn은 강조했다. 대신 충전 인프라에 대한 배터리 자동차의 의존도를 줄이기위한 전력 보충제로 사용됩니다. 예를 들어, 통근자들이 매일 10 마일을 운전하는 독일에서는 Sion 자동차의 태양열 통합으로 인해 전원을 연결해야하는 필요성이 일주일에 한 번에서 한 달에 한 번으로 확장됩니다.
더 큰 목적은 기술을 나머지 운송 산업에 통합하는 것입니다. 우리는 두 가지 목표를 가지고 있습니다. 저렴한 대중 시장 SEV를 구축하고이 기술을 다른 배터리 구동 차량, 기차, 보트, 기본적으로 전기를 소비하는 모든 움직이는 물체에 사용할 수 있도록하는 것입니다.
예를 들어 냉장 트럭에 대한 수요가 매우 많습니다.Sono의 최고 운영 책임자 인 Thomas Hausch.트레일러 산업은 무공해로 이동해야하는 엄청난 압력을 받고 있습니다. 그리고 우리는 실행 가능하고 저렴한 솔루션을 찾았습니다.
1 월에 Sono는 전기 자율 주행 셔틀 버스를 만드는 프랑스 회사 인 EasyMile에 태양 광 기술을 라이센스하는 계약을 체결했습니다. Hahn은 이름을 공개하지 않고 회사가 도로에 많은 차량을 보유한 여러 모빌리티 회사와 협의 중이며 매우 관심이 있다고 말했다.
정정 :이 기사의 이전 버전에서는 Sono가 라이선스 거래를 위해 미국 자동차 제조업체와 협의 중이라고 잘못 설명했습니다.
