테슬라 CEO 엘론 머스크는 2020 년 9 월 3 일 베를린 인근 그뤼 엔 하이 데에서 미래의 미국 전기차 대기업 테슬라의 건설 현장을 방문하기 위해 도착했습니다.게티 이미지를 통한 ODD ANDERSEN / AFP 신종 코로나 바이러스 전염병은 테슬라 모터스의 속도를 늦추지 못했습니다. 전기 자동차 제조업체이자 주식 시장의 달링은 지난 3 개월 동안 144,000 대의 자동차를 만들었습니다. 회사는 10 월 2 일에 발표했다 . 2020 년이 끝나기 전에 회사가 다시 깨고 자하는 모든 의도를 가지고있는 새로운 기록입니다.
그렇게하면 공장 직원도 해체 될 수 있습니다.
재정적으로 회사와 그 설립자, 산업가이자 소셜 미디어 전문가 인 Elon Musk는 더 좋은 한 해를 보낸 적이 없습니다. 머스크는 현재 회사의 주가가 3 월 72 달러에서 8 월 말 500 달러로 급등하면서 세계에서 다섯 번째로 부유 한 사람입니다. 그 후 9 월 초 분할 이후 회사는 단 3 일 만에 50 억 달러 상당의 주식을 추가로 매각 할 수있었습니다. 2 년이 조금 넘은 엄청난 유동성 테슬라는 돈이 거의 다 떨어졌습니다. .
테슬라의 근로자들과 근로자 옹호자들은 회사가 이러한 화려한 숫자를 끊임없이 추구하면서 근로자의 건강과 안전을 위험에 빠뜨리고 있다고 말합니다. 기록적인 자동차 제작 기록을 달성하기 위해 Tesla는 중국의 새로운 Gigafactory에 의존하고 있지만 미국 노동자들에게도 기대고 있습니다. 8 월부터 캘리포니아 프리몬트 공장의 근로자들은 주 6 일, 주 60 시간 등 훨씬 더 많은 시간을 직장에서 보낼 것이라는 통보를 받았습니다.
회사의 Model 3 생산 라인에서 일하는 Branton Philips는 곧 뭔가를 제공해야한다고 말했습니다. (Philips는 언론과의 대화에 동의했으며 해고에 대한 두려움없이 그렇게 할 수 있으며 위험한 안전 기준이라고 생각하는 것에 대해서만 논의 할 수 있습니다.) 오랜 시간 외에도 Tesla는 상당한 직원 이직률을 유지하고 있습니다. 캘리포니아 전역에서 베이 지역으로 수입되는 새로운 시체가 들어오고 나가는 것은 COVID 위험을 나타냅니다.
머스크는 유명한 COVID 회의론자 그러나 전염병과 그에 수반되는 우울증의 현실은 근로자들이 경제적으로 가장 취약하고 전통적인 조직화 전술을 통해 최소한으로 밀어 낼 수 없다는 것을 의미합니다.
앨러 미다 카운티 보건 당국이 지난 3 월 캘리포니아 주 프리몬트 공장을 폐쇄하도록 명령 한 후 머스크는 지난 5 월 공장 문을 다시 열었을 때 정부에 악명을 떨치기 전에 코로나 바이러스의 치사율에 대해 공개적으로 의문을 제기했습니다. 법적 또는 정치적 푸시 백 시도, 머스크는 소송으로 압도당했습니다. Elon이 소송을 협박하자 그는 그것을 포기했고, 카운티 감독관의 보좌관은 Braganca에게 일반적인 Tesla 접근 방식을 설명합니다. 선거 관리들은 직원들에게 테슬라와 전혀 관여하지 말라고 지시했다고 보좌관은 말했다.
그 이후로 생산량은 꾸준히 증가했습니다. 8 월과 9 월에 지역을 덮은 위험한 산불 연기로 가득 찬 공기뿐만 아니라 베이 지역에서 유행성 유행병의 여름 급증을 통해 생산량이 계속 증가했습니다. 실제로 Bay Area 하늘이 디스토피아적인 주황색으로 변하고 산불로 인한 입자상 물질이 폐를 채웠을 때 머스크가 직원에게 필요한 시간을 늘 렸을 때였습니다.
우리는 2020 년 2 분기 동안 Fremont Factory에서 Model Y의 램프를 계속했고, 주로 제조 중단으로 인해 올해 상반기에 누적 생산 4 개월 만에 분기를 종료했습니다. 9 개월이 넘는 기간 동안 Model 3의 7 월에 가장 최근의 분기 별 성명에서보고 됨 . 이전 계획대로 2020 년 하반기에 Fremont Factory에서 Model 3 및 Model Y에 대한 추가 제조 능력을 추가 할 계획입니다.
Tesla가 Fremont 공장을 더 안전하게 만들고 사회적 거리두기 요구 사항을 준수한 정확한 방법은 국가 기밀입니다. Alameda 카운티는 공개 기록 요청에 대한 응답으로 이러한 세부 정보 공개를 거부했으며 Tesla의 언론 팀은이 기사에 대한 의견 요청에 응답하지 않았습니다. . 그러나 그것은 더 많은 사람을 고용하는 것이 불가능하다는 것을 의미했을 것입니다. 따라서 초과 근무.
그리고 베이 지역과 캘리포니아 북부 대부분의 공기질이 연기로 넘쳐나서 거의 모든 사람들이 야외에서 운동을하게되면서 건강에 위험을 초래했지만, Tesla는 대기 질 지수가 300을 초과 할 때까지 근로자가 집에 머무르는 것을 고려하지 않았습니다. 매우 건강에 해롭고 위험한 영역을 넘어서. 
캘리포니아 주 프레 몬트 – 6 월 15 일 : 테슬라 노동자 카를로스 가브리엘은 2020 년 6 월 15 일 캘리포니아 프리몬트에서 열린 테슬라 공장 밖에서 시연 중에 사인을 들고 있습니다. 소수의 Tesla 근로자가 Tesla 공장 밖에서 항의를 벌여 캘리포니아 주지사 인 Gavin Newsom이 CAL-OSHA 검사관을 공장에 파견하여 코로나 바이러스 COVID-19 유행병 기간 동안 근무 조건을 검사하도록 요구했습니다.저스틴 설리반 / 게티 이미지
주법은 근로자가 40 시간 후에 시간 반을받는 것을 의미합니다. 공식 실업률이 14 % 이상에서 약 8 %로 증가한 1 년 동안, 수백만 명의 미국인이 일자리를 구하거나 구직 중이면 감미 롭게 들릴 수 있습니다. 최근 통계에 따르면 .
다시 말하지만, 장시간 일하는 것은 심장 질환, 고혈압, 불안, 수면 부족 및 나쁜 습관과 같이 건강에 해 롭습니다. 모두 주 40 시간 이상 근무와 관련이 있습니다. . 이러한 방식으로 Tesla는 직원들이 다양한 방식으로 COVID-19에 더 취약하도록 만들고 있습니다.
지옥이었다! 필립스는 문자 메시지를 통해 썼습니다.
대유행으로 인한 상황과 머스크의 노사 관계를 고려할 때 노동자들의 조직적인 반발은 거의 없을 것 같다.
과거에 머스크는 다음과 같은 다양한 방법을 통해 노동자들이 노조에 가입하고 더 높은 임금과 더 나은 혜택을 요구하는 것을 막았습니다. 전국 노동위원회 사건에 따르면 , 노골적인 보복, 조직하려는 노동자 해고. COVID-19 기간 동안 사람들을 직접 만나고, 토론하고, 더 많은 회의에 참석하는 등 전통적인 작업자 조직은 불가능하거나 위험하기 때문에 지금은 필요하지 않습니다.
대신, 이사회 수준의 사람들은 임팩트 투자자가 이끄는 크리스틴 헐 .
Hull은 임팩트 투자자이자 설립자이자 CEO입니다. Nia Impact Capital, 사회적 의식이있는 기업에 자본을 투자하는 Bay Area 기반 펀드 .
전기 자동차를 보급하고 화석 연료에서 자동차 세계를 없애려는 사명을 가진 Tesla는 회사에 상당한 투자를하고있는 Nia Capital에 대한 확실한 투자입니다. 그러나 매우 다양하고 포용 적이며 근로자들이 일하기 좋은 곳은 무엇입니까?
헐은 최근 옵저버와의 전화 인터뷰에서 테슬라가 그 범주에 속하지 않는다고 말했다. ‘브로 문화’는 농담이 아닙니다.
Hull과 Nia는 Musk와 Tesla 경영진이 HR 관행을 수정하고 불법적 인 해고 또는 인종 차별 불만을 제기하는 근로자에 대한 강제 강제 중재를 종식하도록 촉구했을 최근 주주 결의안을 후원했습니다. 필수 중재는 절차 및 최종 결과가 봉인됨을 의미합니다.
그 결의안과 함께 테슬라가 기본적인 인권 기준을 고려할 것을 촉구했을 것입니다. 산업 근로자의 복지를 보호하는 것으로 알려지지 않은 중국에있는 회사의 기가 팩토리에서 생산량이 증가함에 따라 사소한 고려 사항이 아님은 완전히 거부되었습니다. (테슬라 의결권 주식의 약 19 %를 지배하는 머스크는 투표 결과에 따라 둘 다 반대했습니다. )
전후에 Hull은 Tesla 직원에게 연락하여 우려 사항을 듣고 다른 주주와 함께 해결하려고했습니다.
그리고 무슨 일이 일어나고 있는지 모르겠지만 그들은 말할 권한이 없다고 그녀는 말했습니다. ‘그건 문제인데 얘기하는 게 편하지 않아요.’라고 말을 많이 했어요.
나는 Elon을 비판하려는 것이 아니라고 덧붙였다. 나는 우리 모두가 가지고있는 사각 지대에서 그를 도와 주려고 노력하고 있습니다.
Hull은 여전히 Tesla 팬이며 머스크의 마음을 바꾸고 싶어합니다.
그들이이 회사 문화에 못을 박을 수 있고 그곳에서 일하러 온 사람들이 긍정적으로 느끼고 자신이 인간으로서 대우받는 것처럼 느끼면이 회사는 정말 세계 최고의 회사가 될 수 있다고 그녀는 말했습니다. Elon이 혼자서 전체 자동차 산업을 파괴했는지에 대해서는 논쟁의 여지가 없습니다. 그들은 또한 사회 정의와 인종 정의를 이끌 수 있습니까? 물론.
우리는 직원들이 비용이 아닌 투자하고 감사하고자하는 자산이되기를 기대합니다.
