메인 혁신 아마존은 월마트와 다른 경쟁자들에 대한 핵 옵션을 가지고있다

아마존은 월마트와 다른 경쟁자들에 대한 핵 옵션을 가지고있다

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월마트 및 기타 소매 업체와의 전쟁에서 아마존이 미국 우체국을 인수하는 것은 아마존이 가장 경쟁하는 기업에 막대한 영향을 미치기 때문에 핵 옵션으로 간주 될 것입니다.관찰자를위한 Emily Cegielski



나는 최근에 제목의 기사를 썼습니다. Walmart는 FedEx가 ​​Amazon을 버리도록 설득 했습니까? 나는 Walmart가 FedEx를 코치하여 아마존과의 익스프레스 배송 계약을 종료하기로 결정했다고 주장했습니다. Amazon이 물류 비즈니스를 점점 더 성장시키면서 Amazon과 FedEx의 관계가 악화 된 것은 비밀이 아닙니다. 몇 년 동안 FedEx 창립자이자 CEO 인 Fred Smith는 Amazon이 FedEx에 위협이되지 않는다고 거듭 언급했습니다. 그러나 이제 Smith는 Amazon이 실제로 경쟁자임을 인정하고 자체 물류 기능을 만든 Amazon과 같은 회사의 증가하는 위협을 언급하기 시작했습니다.

월마트와 아마존은 전략과 물류를 통해 우위를 점할 수있는 방법을 모색하는 두 회사와 함께 서로에 대한 관심을 크게 늘 렸습니다. 30 일 미만의 기간 동안 Amazon과 Walmart는 당일 배송과 관련된 일련의 발표를했습니다. 발표 프라임 회원을위한 1,000 만개 품목 무료 배송. 각 회사가 고객 기반을 늘리고 판매 및 배송되는 제품의 양을 늘리려 고 시도함에 따라 Walmart와 Amazon 간의 물류 전투가 증가 할 것으로 예상합니다.

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그러나 소매 업계의 어느 시점에서 누군가는 거의 극복 할 수없는 경쟁 우위를 창출하면서 다른 소매 업체를 심각하게 방해하는 큰 움직임을해야합니다. 소매 업체, 특히 Walmart 및 아마존 , 지속 가능하지 않습니다. 큰 변화를 이룰 수있는 가장 좋은 위치는 아마존이라고 생각합니다.

아마존에서 큰 생각

아마존은 큰 사상가의 회사입니다. 실제로 Amazon의 리더십 원칙 중 하나는 'Think Big'이며 회사 내에서 자주 사용되는 용어입니다. Amazon이 성장하고 Walmart 및 기타 소매 업체로부터 시장 점유율을 빼앗기려면 Amazon은 물류 네트워크 및 기능의 규모와 범위를 늘려야합니다. 오프라인 소매 업체는 팔레트 이동 전문가입니다. 아마존은 패키지 배송에 대한 전문 지식을 갖추고 있습니다. 따라서 아마존은 기존 오프라인 소매 업체보다 더 광범위한 최종 배송 기능을 필요로합니다. Amazon은 2019 년에 물류 네트워크에 8 억 달러를 추가로 투자 할 계획이지만 Amazon에 경쟁 우위를 제공하기에는 충분하지 않습니다. Walmart와 심지어 Home Depot도 전자 상거래 및 소매 물류 기능에 수십억을 투자하고 있습니다. 다시, tat에 대한 tit.

아마존이 월마트와 미국의 다른 모든 소매 업체를 핵으로 만들 때가 왔다고 생각합니다. 어떻게? USPS (U.S. Postal Service) 인수.

Amazon의 게임 이름은 소비자가 거주하는 모든 도시와주의 소비자에게 패키지를 제공하는 것입니다. 기간. 대도시, 작은 도시. 시골이든 도시이든 상관 없습니다. Amazon의 전자 상거래 비즈니스가 성장함에 따라 패키지를 제공 할 드라이버의 필요성도 커졌습니다. 고객이 기성품을 구입하기 위해 실제 소매점으로 걸어 들어가는 전통적인 소매 쇼핑과 달리 전자 상거래는 제품을 고객의 집으로 직접 배송함으로써 성공합니다. 라스트 마일 배송은 대부분의 배송 트럭이 배송간에 장거리를 이동해야하기 때문에 본질적으로 수익성이 없습니다. 배달 트럭을 운전하는 데는 비용이 들며 운전자는 무료로 운전하지 않습니다. 마지막 마일 배송의 경제성은 배송 차량이 더 적은 마일을 운전하고 출발지에서 더 작은 반경으로 더 많은 패키지를 배송 할 때 개선됩니다. U.S. Postal Service를 인수함으로써 Amazon은 158,600,000 배송 지점에 액세스 할 수 있습니다. 231,843 개의 배송 경로; 232,372 대의 배달 차량; 직원 634,447 명; 연간 매출 700 억 달러.Spencer Platt / Getty 이미지








그러나 아마존이 직면 한 더 큰 문제는 아마존의 성장으로 인해 의회 의원, 도널드 트럼프 대통령 및 여러 민주당 후보가 대통령으로 출마하는 일련의 위험 신호가 제기되었다는 사실입니다. 아마존은 현미경 아래에 있으며 열이 증가하고 있습니다.

문제를 해결하려면 Amazon이 USPS를보다 효율적으로 만들고 우편 서비스에서 경험하는 상당한 수익 손실을 제거하는 방법에 대한 솔루션을 트럼프에게 적극적으로 접근해야한다고 생각합니다. USPS는 2007 년 이후로 690 억 달러의 손실을 입 었으며 주요 개혁이없는 한 계속 손실을 입을 것입니다. 이 기관은 퇴직 연금 및 의료 서비스에 대해 1,100 억 달러의 미 자금 부채를 보유하고 있으며 직원들은 매년 더 많은 퇴직 연금을 받고 있습니다. 큰 구조 조정없이 USPS는 향후 10 년 동안 수백억 달러의 손실을 입을 것으로 예상됩니다. GAO (Government Accountability Office)는 최악의 재정 전망 때문에 USPS를 고위험 목록에 올렸습니다. 트럼프의 레이더에 관한 모든 문제 중에서 미국 우정청의 수수께끼를 푸는 것이 그의 주요 우선 순위 중 하나 여야합니다.

아마존이 자체 패키지 만 배송하기 위해 USPS를 인수한다고 주장하는 것이 아닙니다. 아마존은 USPS를 계약하는 모든 회사의 우편물과 소포를 발송해야합니다. Amazon의 전략적 가치는 실행 가능한 대안이 없기 때문에 경쟁 업체가 USPS를 버릴 수 없다는 것입니다. 대신 회사는 아마존이 이제 패키지를 제공한다는 사실을 받아 들여야합니다.

특히 내가 추천하는 것은 다음과 같습니다.

1. Amazon은 AWS를 활용하는 클라우드 기술 요구 사항을 충족하기 위해 CIA와의 10 년 계약을 포함하여 정부 기관과 계약을 맺었습니다. Amazon은 2019 년에 추가 정부 기관에 대해 대기중인 여러 클라우드 컴퓨팅 계약을 수주하는 것이 좋습니다. Amazon과 AWS에서 USPS 기술을 10 년 동안 실행하도록 계약하십시오.

2. USPS의 자금이없는 부채에 자금을 지원하기 위해 의회에 자금을 요청하고 USPS가보다 효과적으로 경쟁하지 못하도록하는 몇 가지 구식 규칙을 제거하도록 요청합니다.

3. 물류 및 라스트 마일 배송 전반에서 Amazon의 전문 지식을 활용하여 우편 및 소화물 배송을위한 최적의 운송 및 물류 네트워크를 식별 할 수 있도록 USPS의 리더십과 협력하도록 Amazon에 계약하십시오.

4. 아마존이 우편 서비스를 획득 할 수있는 옵션과 함께 10 년 동안 USPS를 운영하도록 아마존에 계약합니다. 10 년이 지나면 Amazon과 다른 회사가 USPS 인수를 위해 공식적으로 입찰 할 수 있도록 구조화 된 입찰 프로세스를 마련해야합니다. (우편 서비스와 관련하여 미국 정부가 자금을 지원 한 여러 연구에서 USPS의 민영화를 권장했습니다.) 목표가 미국 우편 서비스를 민영화하는 것이라면 USPS를 어떤 사람 . 제 투표는 아마존이 그것을 획득해야한다는 것입니다.

5. Amazon에 사서함의 이름 지정 권한을 판매하고 Amazon에 사서함을 정의, 설계, 제거, 설치, 관리, 활용 및 유지 관리 할 수있는 권한을 부여합니다. UPS, FedEx 및 기타 발송인이 소화물을 우편함으로 배달 할 때 수수료를 설정하십시오. (이는 Amazon이 사물함을 활용하여 우편 서비스를 현대화하고 소비자에게 훨씬 더 나은 고객 경험을 제공 할 수 있다는 점에서 중요합니다.)

6. 우표 개념을 현대화하고 우표 사용을 없앱니다.

7. 아마존과 계약하여 물리적 / 온라인 소매점을 우편 서비스 생태계에 통합하여 추가 수익을 창출 할 수있는 최적의 비즈니스 모델을 식별하십시오. 미국에는 31,324 개의 우체국이 있습니다. 아마존이 우체국을 폐쇄하고 USPS에서 제공하는 서비스를 전체 식품 , Amazon Go 또는 기타 소매 형식. 아마존은 약국, 은행, 건강 클리닉 및 기타 서비스도 제공 할 수 있습니다. 우체국이있는 많은 도시와 주에는 식료품 점이나 편의점이 없습니다. 아마존은 방정식을 바꿔 엄청난 가치를 창출 할 수 있습니다.

8. Amazon이 XPO Logistics 또는 다른 제 3 자 물류 회사를 인수하는 것과 같은 인수 권한을 부여하여 USPS에 기존 소포 네트워크 (가구, 운동 장비 및 기타 무겁거나 부피가 큰 제품). 이것은 U.S. Postal Service에 대해 추가로 수십억의 수익을 창출 할 것입니다.

9. 아마존이 고객 경험을 개선하는 경우 선택한 모든 회사와 전략적 파트너십을 형성하도록 허용합니다. 효율성을 향상시킵니다. 비용과 복잡성을 줄입니다. 수익과 수익을 창출하기 위해 USPS의 실행 가능성을 높입니다. Amazon이 성장하고 Walmart 및 기타 소매 업체로부터 시장 점유율을 빼앗기려면 Amazon은 물류 네트워크 및 기능의 규모와 범위를 늘려야합니다.Helen H. Richardson / MediaNews Group / The Denver Post via Getty Images



월마트 및 기타 소매 업체와의 전쟁에서 아마존이 미국 우체국을 인수하는 것은 아마존이 가장 경쟁하는 기업에 막대한 영향을 미치기 때문에 핵 옵션으로 간주 될 것입니다. Amazon의 경우 USPS 인수는 의회에서 매우 긍정적으로 볼 수 있습니다. 자신만을 생각하는 아마존은 돈을 잃는 기업 (USPS)의 구세주가 될 수 있으며 의회와 미국 국민을 대신하여 엄청난 선의를 창출 할 수 있습니다.

또한 Amazon은 158,600,000 배송 지점에 액세스 할 수 있습니다. 231,843 개의 배송 경로; 232,372 대의 배달 차량; 직원 634,447 명; 연간 매출 700 억 달러. 달리 말하면 아마존은 미국에서 가장 큰 라스트 마일 배송 네트워크의 소유자가 될 것입니다. 아마존이 USPS의 인력을 합리화하고, 우체국을 폐쇄 및 재배치하고, 소매 / 우편 서비스가 결합 된 위치를 구축 및 개방하고, USPS가 제공하는 서비스 범위를 확대 할 수있는 유연성을 제공하면 현재 미국 우편을 괴롭히는 문제를 해결할 수 있습니다. 서비스. USPS를보다 효율적으로 만드는 방법에 대한 추가 아이디어를 찾을 수 있습니다. 여기 .

Amazon 게임 네트워크에 대한 우려를 제거하여 다른 회사를 위해 제품을 배송하는 것보다 우위를 점하기 위해 의회는 GAO 및 여러 타사 회사가 Amazon의 가격 및 운영을 감사하여 공정성과 투명성을 보장하도록 명령 할 수 있습니다.

Amazon이 USPS를 인수하는 것은 환상이 아닙니다. 만약 제프 베조스 트럼프 및 의회 의원들과 협력하기로 결정한 베조스는 아마존이 결국 미국 우체국을 인수하는 거래를 협상 할 수있었습니다. 전략적인 관점에서 볼 때 Amazon이 USPS를 인수하는 것은 물류 및 라스트 마일 배송과 관련하여 극복 할 수없는 경쟁 우위를 창출하기 위해 아마존이 할 수있는 가장 큰 조치라고 생각합니다. 또한 Amazon이 해체되어야한다는 의회의 내러티브를 변경하는 것이 Amazon에게 가장 좋은 방법이라고 생각합니다. 내가 쓴 내용이 현실이되는지 시간 만이 알 수 있습니다.

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