메르세데스 GLA 250Mercedes Benz / Facebook.
자동차에 관해서는 더 이상 크기에 대한 설명이 없습니다. 나는 최근에 너무 큰 도요타를 운전하여 거리의 나무 정리가 걱정되었습니다. 몇 주 후 나는 거의 맥시 인 MINI를 만났습니다. 귀여운 변속 장치와 통풍구, 유니언 잭 컵 홀더와 같은 일반적인 MINI 두 아빠가 모두있었습니다. 영구차만큼 길기도했습니다.
반면에 일부 자동차는 평균으로 축소되고 있습니다. 예를 들어 메르세데스 GLA 250을 예로 들어 보겠습니다. 최근 콜로라도에서 일주일 동안 운전해야했던 메르세데스 GLA 250은 자동차 리뷰를 작성할 때 운전할 수있는 종류의 자동차이기 때문입니다. Lexus NX 및 Buick Envision과 같은 전설적인 기계를 포함하는 Luxury Compact Sports Utility Vehicle 또는 CUV라고하는 부문의 모호한 제품입니다. 그것은 본질적으로 엔트리 레벨 CLA 세단으로, 역사상 가장 사랑받는 메르세데스 모델 중 하나이며 루프 라인과 해치백이 있습니다.
GLA 내부는 내가 방금 운전 한 MINI처럼 의심스럽게 보였습니다. 그 밖에도 희미한 닮은 점이 더 많았습니다. 그러나 MINI의 힘과 개성이 부족했습니다. 그래도 몇 년만 기다려주세요. 우리는 $ 75,000 미만의 모든 것이 거의 동일한 자동차 특이점에 접근하고 있습니다.
예를 들어, 가족 여행으로 콜로라도에있는 동안 많은 사람들이 산책하러 가고 싶었습니다. 저, 아빠, 아내, 아이, 숙모, 삼촌, 그렇지 않은 귀여운 강아지 세 마리 똑똑한. 우리는 두 대의 차를 트레일 입구까지 운전했고, 모두가 양방향 하이킹을 원하지 않았기 때문에 다른 차에 짐을 싣고 다른 쪽 끝까지 운전해야했습니다.
차 중 하나는 아버지의 2009 년 폭스 바겐 파사트 였는데, 분명히 그 일을하기에 충분하지 않았습니다. GLA를 받았습니다. 나는 이것이 일종의 SUV라고 생각했습니다. 그것은 모든 사람에게 적합 할 수 있습니다.
하지만 그럴 수 없었습니다. 제 아내와 저는 앞자리에있었습니다. 뒤쪽에는 아버지와 누이, 삼촌이 앉았습니다. 모두 70 대였습니다. 이모와 삼촌은 각각 작고 헐떡 거리는 개를 안고있었습니다 (그의 성대가 제거되어 오리처럼 짖는 부드러운 갈색 소시지 인 Mellow 포함). 우리는 아버지의 개 코스모를 해치에 넣으려고했지만 코스모는 무엇이 다가오는 지보고 뒷좌석으로 뛰어 들고 센터 콘솔에 앉았습니다. 우리는 여전히 십대 아들을 어디에 둘지 알아 내야했습니다.
해치에 들어가야한다고 내가 말했어.
무엇에서? 그는 말했다. 아이들은 자신의 선장 의자를 선호합니다. 그가 트렁크에 타야한다는 생각은 꽤 이질적이었습니다.
어렸을 때 항상 그랬어요. 사실이라고 말했지만 안전하지 못했어요. 그는 등으로 기어 올라 몹시 괴로워하며 이상한 운명에 물러 섰다. 이 GLA는 캐년 베이지 메탈릭으로 채색되어 바퀴에 달린 머스타드 패킷처럼 끔찍한 갈색을 띤 노란색입니다. 우리는 말 그대로 광대 차를 타고 길 머리까지 3 분 동안 운전했습니다.
저기서 어떻게 지내? 제 아내는 아들에게 소리 쳤습니다. 공기가 충분합니까?
네, 충분합니다 공기 , 엄마, 그가 말했다. 제가 걱정하는 안전 벨트 상황입니다.
사실 GLA 250은 트렁크에 안전 벨트가 없습니다. 208 마력과 258lb-ft의 토크를 제공하는 2.0 리터 인라인 4 터보 엔진을 갖추고 있습니다. 7 단 자동 변속기와 사 륜구동도 있습니다. 내가 가진 모델은 멀티 스포크 AMG 휠이 달린 멋진 19 인치 블랙 타이어와 함께 제공되어 민첩성과 그립감을 제공했습니다. 콜로라도 전역을 운전했습니다. 비포장 도로, 구불 구불 한 산악 고속도로, 도시에서 모든 것을 훌륭하게 처리했습니다. 그런 다음 다시, 내가 본 모든 평균 Dodge와 Hyundai Elantra도 마찬가지였습니다. 그럼 왜이 차일까요?
연비가 아닙니다. 메르세데스는 2018 년 GLA에 대한 MPG 정보를 공개하지 않았지만, 마지막 것은 20 대에 올라 갔기 때문에 더 많은 것을 기대하십시오. 아마도 10 % 더 나아질 것입니다.
이것이 가치 제안이라고 정확히 말할 수는 없습니다. 기본 모델 GLA는 $ 35,000이고 변화는 요즘 저렴합니다. 하지만 내 모델은 50,000 달러도 들었습니다. 멀티미디어 패키지, 스포츠 가죽, 온열 시트 및 모든 종류의 프리미엄 안전 기능이 있습니다. 그래서 고급차와는 거리가 멀지 만 일종의 고급 사탕 껍질을 가지고있었습니다. 그 위에 일종의 기본 모델 레벨 2 자율성 키트 인 Driver Assistance Package가있었습니다. 그것은 교통 체증에서 시작하고 멈 췄고, 방향 지시등을 튕겨 차선을 바 꾸었습니다. 정말 멋졌습니다. Mercedes 2018 S-Class는 조립 라인에서 스스로를 몰아 냈습니다. 곧 그들은 더 이상 우리의 도움이 필요하지 않을 것입니다.
그러나 전 세계의 모든 운전 로봇은 6 명과 3 마리의 개를 실제로 처리 할 수있는 차에 쿨러 몇 개와 함께 장착하는 물류 문제를 해결하지 못할 것입니다. 우리는 껍데기에서 나오는 병아리처럼 GLA에서 풀 렸습니다. 차는 특별히 유용하지도 않았고 특별히 스포티하지도 않았습니다. 그러나 그것은 콤팩트했고 혼자 산으로 도망 치기에 완벽했습니다.
실제로 자동차를 좋아하는 삼촌은 꽤 멋진 차라고 말했다. 하지만 몇 년 전에 운전하던 Porsche Macan에 비하면 아무것도 아닙니다.
그것은 매우 사실이었습니다. GLA의 직접적인 경쟁자 인 Macan은 지옥처럼 빠르게 갔고 거미처럼 길을 잡았습니다. 게다가 여섯 자리에 앉았습니다.
Neal Pollack은 회고록을 포함하여 10 개의 준 베스트셀러 소설 및 논픽션 책의 저자입니다. 대안 과 뻗기 , 소설 반복 과 화성을 이상하게 유지 그리고 컬트 클래식 미국 문학의 닐 명태 선집 . 어떤 이유로 그의 바이 라인은 다음을 포함한 수많은 자동차 출판물에 실 렸습니다. 자동차 및 운전자, 도로 및 트랙 , 및 야후! 자동차 . 그는 자신의 의지에 반하여 텍사스 주 오스틴에 살고 있습니다.
