Lexus LC500 하이브리드. 이 차를 사랑하지 않으면 차를 사랑하지 않습니다.렉서스를위한 Tom Dulat / Getty 이미지 아주 최근의 자동차 과거에 하이브리드를 운전하고 싶다면 두 가지 선택이있었습니다 : 프리우스 또는 다른 색의 프리우스. 반쯤 잊혀진 혼다 스와 현대 자동차와 같은 오프 브랜드 선택이 도로를 뒤덮었지만 대체 구동계에 관해서는 프리우스가 왕국을 지배했습니다.
프리우스는 여전히 지배하지만 이제는 초라한 왕이되어 극중의 여행하는 트루 바 두르처럼 약 왕의 로브의 환상이 사라지면 형태를 취하지 않고 취한 왕. 기억하기 어려울 수도 있지만 프리우스가 처음 등장했을 때는 실제로 마법 레오나르도 디카프리오가 레드 카펫으로 몰았다. 요즘 할리우드 인물 중에서 가장 매력적이지 않은 Larry David가 BMW i3를 운전합니다. Prius는 이제 가스 절약형 호이 폴로이의 하이브리드 자동차입니다.
하이브리드는 내연 기관과 전기 모터에 이중으로 의존합니다. 가스도 전기 자동차도 아닙니다. 둘 다입니다. 일부 하이브리드는 플러그인. 일정량의 순수 전하를 얻으려면 벽면 콘센트에 연결해야합니다. 제조업체가 완전한 전기 화를 향해 천천히 움직이면서 숫자가 증가하고 있습니다. 하지만 순수한 하이브리드는 그런 게임을하지 않습니다. 그것은 전력을 생성하고 연료 효율을 최대화하기 위해 가스 엔진과 함께 작동하는 전기 모터 또는 두 개의 전기 모터를 가지고 있습니다.
과거에는 연비는 좋지만 다른 것은 거의없는 알약 모양의 자동차를 운전하는 것을 의미했습니다. 그러나 마침내 마침내 자비로운 나머지 제조업체들이 도요타를 따라 잡았습니다. 하이브리드를 원한다면 Camry 또는 Accord 외에 다른 옵션이 있습니다. 우리는 하이브리드 붐을 겪고 있습니다. 다른 사람들이 그렇게 많이하지 않더라도 제가 느끼는 흥미로운 일입니다. 마침내 지루하지 않은 일부 하이브리드가 존재합니다. 다음은 부분 출석 요청입니다.
머리 위의 단어를 결합하는 것은 거의 농담처럼 보입니다. 무슨 말이야, 차고 벽에 꽂는 2 도어 Lexus 스포츠카? 그건 불가능 해요! 룸바를 운전하여 일하지 않는 이유는 무엇입니까? 하지만 그것은 존재하고 비범합니다. 이 차가 포르쉐 911의 일본인 모조품이라면 재미 있고 빠른 이상한 일이 될 것입니다. V8 버전도 전력없이 존재하며 획기적이지 않고 멋지다. 그러나 V6 엔진과 전기 모터가 함께 작동하여 354hp를 생성합니다. 둘째 전송 —LC는 계시입니다. 6 년 전이 이상한 공연을 시작한 이래로 수백 대의 자동차를 운전 해 왔고 LC500 하이브리드는 캐나다로 도망가는 것을 고려한 몇 안되는 자동차 중 하나였습니다. 아늑하고 편안하며 미래 지향적이며 5 초도 안되는 시간에 0에서 60까지 올라가는 절대 끔찍한 헛간 버너입니다. 이 차를 사랑하지 않으면 차를 사랑하지 않습니다. $ 100,000가 조금 넘고 완전히로드되었으므로 ...보다 나은 그것을 사랑하십시오. 하지만 내가 말했듯이 당신은 그렇게 할 것입니다. 전기가 아닌 Honda Civic보다 연비가 더 나빠지 긴하지만 여전히 가장 위대한 하이브리드입니다.
내가이 차를 운전하지 않았다는 것을 인정하겠습니다. 그들은 텍사스 오스틴의 일일 차량에서 104,000 달러의 전기 포르쉐를 정확히 전달하지 않으며, 포르쉐는 포르쉐의 550 마력 트윈 터보 4.0 리터 V를 결합한 파나 메라 터보 S와 같은 문장을 쓰는 젊은이들을위한 테스트 드라이브를 예약합니다. -8 : 새로운 ZF 8 단 듀얼 클러치 자동 변속기 겸 이송 케이스 안에 포장 된 136 마력 AC 모터 / 발전기. 즉, 트랜스퍼 케이스가 있어도 전기 포르쉐 터보 모델에 베팅 하시겠습니까? 현장의 보도에 따르면 그다지 놀라운 것은 아니지만 도로를 태우는 것으로 나타났습니다. 더 흥미로운 점은 자동차 내부 컴퓨터가 매우 정확하여 전기 출력을 최대화하기 위해지도 데이터를 컴파일한다는 것입니다. 내장 GPS가 고도 변화가 전방에 있음을 감지하면 전기 출력을 예약하여 언덕을 올라갈 수 있습니다. 자동차는 전력만으로 32 마일을 갈 수 있습니다. 그리고 그것은 포르쉐입니다. 지금 주문하세요. 
새로운 Mercedes-Benz S560e 플러그인 하이브리드.Sean Gallup / Getty Images의 사진
Mercedes-Benz는 몇 년 동안 주력 세단의 전기 변형을 제공했지만 2017 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개 된이 최신 버전은 Tesla Elon Musk를이기려는 노력의 시작을 나타냅니다. 대부분의 의미에서 그들은 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 가장 관대 한 추정치조차도 S-Class의 전기 주행 거리를 25 ~ 30 마일로 설정했습니다. 머스크의 칫솔은 그보다 더 넓은 범위를 가지고 있습니다. 그러나 BMW 및 아우디와 같은 다른 고급 전기 래거와 비교할 때 메르세데스는 더 나은 케이스를 가지고 있습니다. 전기 세단을보고 있다면 하이브리드 S-Class는 엄청난 양의 고급스러운 고급 스러움을 제공합니다. 가열 된 가죽 베개가 가득한 자동차입니다. 당신은 Prius를 소유 할 수 있지만 S-Class가 당신을 소유합니다. 2019 년 미국에서 약 $ 100,000에 판매 될 예정입니다. 비슷한 동력의 Mercedes C-Class는 이제 Car2Go로 오스틴의 거리를 돌아 다니며 덜 고급 스럽지만 효율성은 훨씬 높습니다.
위의 세 대의 자동차와 같은 등급은 아니지만 Niro (Robert DiNiro 나 1970 년대 포크 가수 Laura Nyro의 이름을 따서 명명되지 않음)는 마침내 스타터 하이브리드 게임을 변경했습니다. 수 세대 동안 자동차 사람들이 조롱 할 차량 인 쓰레기와 기이 한 현대 아이 오닉보다 훨씬 뛰어납니다. 반면 Niro는 멋진 해치백, 귀여운 인테리어, 그리고 밤에 플러그를 꽂는 것을 기억한다면 24 마일의 순수 전기 레인지를 갖추고 있습니다. 나는 그것을 일주일 동안 운전했고 평균 거의 70 MPG를 기록했다. 무엇보다도이 제품은 가격이 29,000 달러 미만인 참신한 품목으로 거의 자격이 있으며, 약 3 개월 반 정도의 포르쉐입니다. 
플러그인 하이브리드 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK / AFP / Getty 이미지
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
하이브리드가 아닌 하이브리드는 언제입니까? MINI의 경우이 차는 기술적으로 플러그인이지만 12 마일의 순수 전기 주행 거리 만 있습니다. 일단 폭풍 죽어도 연비가 약간 더 나은 MINI 일뿐입니다. 그것은 시장에서 가장 낮은 정격 전기 범위를 가지고 있습니다. 하지만 그게 BMW 브랜드입니다 운영 방식 이 새로운 반 전기 기후에서 : 한 가지 말하고 다른 것을 제공하십시오. 즉, MINI이며 MINI는 결코 지루하지 않습니다. 도로 소음과 시끄러운 소리를 감안할 때 플러그인 진동기의 자동차 버전입니다. 내가 방금 말 했나요? 내가했다. 어쨌든 Lexus LC를 구입하면 실망하지 않을 것입니다.
