9/11 이후 항공 보안이 어떻게 개선되었으며 더 해야 할 일은 무엇입니까?트위터 Richard Reid는 2001년 12월 22일 파리에서 마이애미로 향하는 American Airlines Flight 63에 탑승했을 때 마치 또 다른 휴가 여행자처럼 보였습니다. 그러나 승무원이 비행 도중에 그의 좌석 옆을 지나갈 때, 그녀는 그가 그의 신발에 연결된 퓨즈에 불을 켜는 것을 발견했습니다.
알카에다 부시리거가 승무원을 바닥으로 밀어냈지만, 한 무리의 승객들은 곧 플라스틱 수갑, 안전벨트 연장선, 헤드폰 코드로 리드를 묶었습니다.
동안 음모 그의 신발에 있는 플라스틱 폭발물을 폭발시키는 데 실패했지만, 그것은 미국 항공 여행에 즉각적인 영향을 미쳤습니다. 신발을 벗다 공항 보안 검색대를 통과하는 동안
이것은 9/11 이후 항공 보안에 대한 많은 변화 중 하나일 뿐입니다. 그만큼 교통안전청 (9/11 테러 이후 2개월 동안 결성된) 미국 연방 항공국 많은 예방 조치를 취했지만 보안 전문가는 더 많은 조치가 필요하다고 생각합니다.
납치 이후에 적용된 첫 번째 제한 사항 중 하나는 가장 성공적인 것으로 입증되었습니다. 알카에다 요원이 상자 절단기 , 연방 정부는 항공기 탑승객이 기내에서 칼과 끝이 뾰족한 도구를 휴대하는 것을 즉시 금지하기 시작했습니다. 금지령은 TSA가 제안했을 때 매우 효과적임이 입증되었습니다. 칼 제한 완화 2013년에 시위의 폭풍우가 몰아쳤고 당국은 계획을 철회했습니다. 
건축 회사 겐슬러 , 이 외침은 여행자들이 9/11 테러 이후 10년이 넘도록 여전히 불안에 떨고 있음을 증명한다고 말했습니다.
Osbaugh는 보안과 관련된 모든 것이 상식으로 돌아가는 것이라고 Braganca에 말했습니다. 대중이 안전하다고 느끼게 할 뿐만 아니라 실제로 대중을 보호해야 합니다. 양날의 검입니다.
TSA는 논란의 여지 없이 다른 조치를 완화할 수 있었지만 이제 승객들은 다시 치명적이지 않은 휴대품을 휴대할 수 있습니다. 일회용 면도기 비행 중(안전 면도기는 여전히 금지되어 있음).
구두폭탄 음모와 같은 특정 사건 이후에 다른 보안 프로토콜이 마련되었습니다. 예를 들어, 지난 10년 동안 TSA는 엄격한 제한을 부과했습니다. 액체의 양 기내 반입 수하물에 포함될 수 있는 것으로 추정되는 2006년 테러 음모 , 영국 경찰에 의해 제지된 7대의 항공기에 탑재된 청량음료 용기에 담긴 액체 폭발물을 동시에 폭발시키기 위해.
케네스 버튼 감독 교통정책·운영·물류센터 George Mason University의 연구진은 영국의 공격이 성공적이지는 않았지만 기내 액체에 대해 계속 경계하는 것이 합리적이라고 말했습니다.
테러 행위를 막는다는 의미에서 보안이 아니라 일어날 수 있는 일과 공항에서 경계하고 조심해야 함을 상기시키기 위해 승객을 흔드는 것에 관한 것이라고 그는 Braganca에 말했습니다. 
TSA는 승객을 검사하기 위해 스캔과 패다운을 사용합니다. 두 방법 모두 논란의 여지가 있습니다.(사진 : 트위터)
그러나 일부 다른 TSA 정책은 특히 승객의 신체 검사와 관련하여 눈살을 찌푸리게 했습니다. 기관은 여전히 보행형 금속 탐지기와 폭탄 탐지견을 사용하지만 2010년부터 전신도 배치했습니다. 밀리미터파 스캐너 보안 검색대에서. 이 장치는 여행자에게서 전자기파를 반사하고 무기가 있을 수 있는 위치에 대한 애니메이션 이미지를 투사합니다. 그러나 기계가 방사선을 사용한다는 사실은 ( 대체로 근거 없는 ) 건강 문제 일부 전단지 중에서.
그러나 승객이 스캔을 선택하지 않으면 대안이 훨씬 낫지 않습니다. 동안 두드리다 , 여행자와 같은 성별의 TSA 요원이 금속 지팡이로 그들을 스캔 한 다음 금지 된 품목에 대한 느낌을 느끼면서 사람의 전신 (생식기 포함)을 손으로 만집니다. 이 수동 검사는 일반적으로 몇 분 동안 지속되지만 밀리미터파 스캔은 몇 초 만에 완료됩니다.
따라서 보안 전문가는 승객이 스캔을 고려할 수 있지만 중 하나 항공 여행의 많은 성가심, 그것은 더 좋고 더 현대적인 보안 도구입니다.
사람들은 세상에서 가장 좋은 것을 원합니다. 그들은 100% 안전하고 100% 비공개되기를 원한다고 Button은 말했습니다. 그건 불가능하다. 사람들은 항상 '나는 테러리스트가 아니다. 내가 왜 검사를 받아야 하지?' 하지만 다른 사람들은 당신이 테러리스트가 아니라는 것을 모릅니다.
보안 회사의 설립자이자 CEO인 Richard Blech는 참을성 없이 보안을 통과하는 여행자가 너무 많습니다. 보안 채널 .
TSA는 또한 고용한 직원들을 충분히 주의 깊게 검사하지 않았다는 비난을 받았습니다. 작년에 애틀랜타 공항의 수하물 처리기가 다음과 같은 혐의로 기소된 후 TSA는 배경 조사 절차를 강화해야 했습니다. 밀수 총 상업용 제트기에.
이 사건을 조사한 결과, 미국 공항 3곳 (애틀랜타, 마이애미 및 올랜도) 직원은 제한 구역에 들어가기 전에 보안 검사를 받아야 합니다. 에 따르면 내부 보고서 TSA 자문 위원회에서 전체 직원 선별 검사는 엄청나게 비용이 많이 들고 전반적인 위험을 낮추지 않을 것입니다. 이 검사는 사람의 동기, 태도 및 해를 입히는 능력을 결정할 수 없기 때문입니다.
그러나 이 설명은 일부 보안 컨설턴트를 곤란하게 합니다.
Blech는 사람들이 시스템을 통해 작업하고 혼란을 일으키기 위해 수년 동안 음모를 꾸밀 수 있다고 우려했습니다.
이러한 논쟁은 다음을 받을 예정인 기관의 효율성에 대한 질문을 제기할 수 있습니다. 정부 자금 76억 달러 그러나 TSA 대변인 Lisa Farbstein은 옵저버에게 보낸 이메일 성명에서 몇 가지 문제에도 불구하고 기관이 그 어느 때보다 잘 업무를 수행하고 있다고 썼습니다.
Farbstein은 9·11 테러 15주년이 다가오면서 미국이 2001년보다 더 강력하고 안전하다고 말했습니다. 우리는 우리 자신을 보호하기 위해 모든 면에서 진전을 이뤘고, 지속적이고 진화하는 위협에 더 잘 대처할 준비가 되어 있으며, 그 어느 때보다 회복력이 뛰어납니다.
FAA의 기내 휴대 전화 금지 완화로 보안 전문가 분열
그러나 보안 노력은 공항에서 끝나지 않습니다. 일단 승객이 실제로 비행기에 탑승하면 FAA의 범위 내에 있게 됩니다. 그 신용에, 이 기관은 164억 달러 다음 회계연도에 자금을 조달하는 데 있어 항공기에 탑승한 사람들을 보호한다는 목표를 상당 부분 성공적으로 달성했습니다. 9/11의 직후에 미국 영공을 비행하는 모든 항공사에 설치를 요구하는 것과 같은 안전 장치를 도입했습니다. 강화된 조종석 도어 승무원을 위한 추가 요새 - 이 문은 비행기가 공중에 있는 동안 잠가야 합니다.
또 다른 핵심 조치는 두 명의 승무원 조종사가 어떤 이유로든 조종실을 떠나야 할 경우 다른 자격을 갖춘 승무원이 조종할 수 있도록 항상 조종석에 있어야 합니다. 미국은 실제로 이 문제에서 앞서 있었습니다. 많은 외국 항공사가 작년 이후 유사한 법령을 제정했습니다. 저먼윙스 추락 , 우울증 병력이 있는 부조종사가 조종사를 조종석에 가두고 의도적으로 비행기를 프랑스 알프스에 추락시켜 150명이 사망한 사건입니다. 
스위스 (2003)(사진 : Wikimedia Commons)
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세 전문가 모두 FAA가 잘하고 있다는 데 동의했지만 TSA와 FAA 모두 현대적인 위협에 대처하고 항공 여행을 더 안전하게 만들기 위해 더 많은 일을 할 수 있다고 말했습니다.
Blech는 해커가 3D 프린팅 모델 TSA가 여행 가방을 여는 데 사용하는 마스터 키의 일부이며, 악의적인 행위자가 기술을 사용하여 수하물을 조작할 수 있다는 사실은 기관이 잠시 멈춰야 한다고 말했습니다.
추가 해킹의 가능성을 열어준다고 그는 말했다.
버튼은 국이 집중해야 하는 몇 가지 문제를 설명했습니다. 전자 식별 도구 그는 외국 여권에 속지 않기 위해 이 기술을 지역 공항으로 확장하여 아무도 시스템을 우회하려고 하지 않도록 해야 한다고 말했습니다.
더욱이, 드론 공격의 위험 Button은 공항과 같이 인구 밀도가 높은 지역 주변에서 더 높기 때문에 무인 항공기에 대한 보호 장치가 이러한 지역에서도 이루어져야 한다고 말했습니다.
Osbaugh는 최근 브뤼셀과 이스탄불의 폭탄 테러 공항은 편리함보다 안전을 먼저 생각해야 함을 보여줍니다. 그의 건축 배경을 감안할 때 그는 공항 터미널을 설계하는 새로운 방법을 제안했습니다. 승객이 보안 검색대를 통과하기 전에 탑승권을 인쇄하고 수하물을 확인하도록 하는 대신 공항은 보안 검색대를 앞에 배치하여 그늘진 캐릭터를 제거해야 합니다.
그렇게 하면 공항이 법원처럼 더욱 강화되고 검열될 것이라고 그는 설명했다. TSA는 고객 만족이 아니라 심사의 비즈니스에 있어야 합니다.
다음 항목도 참조하십시오: 새로운 방법으로 내려오는 9/11 테러 이후 건물의 안전 증가
